继首日上市收涨超 19% 后，SpaceX ( SPCX.US ) 今日开盘再度涨超 8%，现报 174.172 美元。

马斯克周日表示，SpaceX 到 2030 年的营业收入可能达到 1 万亿美元。

" 如果到 2031 年收入没有超过 1 万亿美元，我会感到惊讶。" 他在社交媒体平台 X 上回复记者兼财经评论员 Jon Erlichman 时写道。

SpaceX 于周五成为美国第六大公司，巩固了马斯克作为世界首位万亿富翁的地位。

不过，该公司目前的收入仍远低于博通和亚马逊等估值相当的科技巨头。

2025 年，SpaceX 的收入从上一年的 140.2 亿美元跃升至 186.7 亿美元，但公司从盈利 7.91 亿美元转为净亏损 49.4 亿美元。

1 万亿美元是什么概念？

2025 年全年，SpaceX 实现营业收入 186.7 亿美元。

而马斯克给出的预测是：到 2030 年的营收可能达到 1 万亿美元。

这意味着，以 SpaceX 当前 187 亿美元的年营收为基数，要实现这一目标，要在五年内将营收增长超过 50 倍，每年都要保持接近翻倍的增长速度。

 这个目标有多激进？

不妨对比一下：苹果公司从 1000 亿美元营收增长到近 4000 亿美元用了十年；亚马逊从千亿跨入五千亿用了八年。

而 SpaceX 要在五年内完成从不到 200 亿到 10000 亿的跨越，这将打破现代商业史先例。

华尔街的预测虽然乐观，但远不及马斯克的雄心。

作为 SpaceX IPO 的主承销商，高盛在路演期间向投资者展示的预测是：2030 年集团总营收约 4740 亿美元，其中星链贡献约 1440 亿美元，AI 业务从 2025 年的 32 亿美元飙升至 3220 亿美元。摩根士丹利的预测更为保守，约为 3300 亿美元。

星舰、星链与 xAI：万亿营收的三块拼图

马斯克的万亿目标并非凭空画饼。按照 SpaceX 的叙事逻辑，三大业务各自承载着巨大想象空间。

星舰：通往火星的 " 物理引擎 "

星舰 V3 是 SpaceX 最新一代重型运载火箭，高度达 124.4 米，起飞推力约 8240 吨，近地轨道运载能力超过 100 吨。

2026 年 5 月，星舰 V3 完成了首次全流程试飞验证，标志着这一 " 人类历史上最大运载火箭 " 正式进入实用化阶段。

按照 SpaceX IPO 文件中的规划，星舰系统的应用场景包括：发射三代星链卫星（单次可部署 60 颗）、服务于 NASA 阿尔忒弥斯载人登月计划（2028 年目标登陆月球）、支持太空军的 " 火箭货运 " 计划、开展太空旅游等

星链：被低估的万亿市场

2025 年，星链贡献了约 114 亿美元收入，占 SpaceX 总营收的 61%。但在马斯克看来，这仅仅是冰山一角。

SpaceX 在 IPO 文件中测算，全球卫星通信需求的潜在市场规模高达 1.6 万亿美元。当前星链的渗透率尚不足 1%，增长空间极为广阔。 

更重要的是，星链的商业化路径正在拓宽。订阅用户从 0 到 1000 万，星链用了六年，而要达到马斯克设想的万亿级营收体量，仅靠消费者宽带远远不够。真正的想象空间在于：企业服务、海事航空、国防通信、以及手机直连卫星等新场景。

 如果星链能抓住上述任何一个增量市场，其营收天花板都将被大幅抬升。

xAI：最激进的赌注

2026 年 2 月，SpaceX 完成对 xAI 的收购，合并后估值提升，但财务上陷入更深亏损。

2025 年，xAI 营收 32 亿美元，运营亏损 64 亿美元——每赚 1 美元，烧掉近 2 美元。亏损从 2024 年的 15.6 亿美元暴增至 64 亿美元，而营收仅从 26.2 亿微增至 32 亿。进入 2026 年，仅第一季度资本支出就达 77 亿美元，其中绝大部分流向了 AI 基础设施。 

但高盛对此给出了极为乐观的预测：xAI 收入将从 2025 年的 32 亿美元，增长到 2030 年的 3220 亿美元， 意味着五年内增长约 100 倍。

这一预测建立在 AI 算力需求持续井喷的假设之上。但 AI 芯片市场由英伟达主导，大模型领域有 OpenAI、Google、Anthropic 等强劲对手，xAI 能否在五年内实现百倍增长，是所有预测中最不确定的一环。 

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