6 月 16 日，理想汽车正式启动 20 亿元科技创新债发行，这也是其年初获批的 100 亿元债务融资注册额度下首次亮相，剩余额度可在两年有效期内择机分期使用。

理想汽车发布公告，本期债券于 6 月 16 日公开发行，总额 20 亿元，期限三年，申购利率区间为 1.5% 至 2.1%。

募集资金用途分两部分。

10 亿元用于支持两家科技型子公司的研发。其中 8 亿给到上海理想汽车科技有限公司，用于整车研发，含改款换代与新车型开发及 AI 产品研发投入；2 亿元给到北京车和家汽车科技有限公司，也用于整车研发，包括改款换代与新车型研发。

上海理想汽车科技有限公司是理想的 " 前沿技术研发中心，主攻智能驾驶算法、下一代智能座舱、800V 高压平台、超快充及储能技术 "。北京车和家汽车科技有限公司则更接近理想的 " 整车制造与核心供应链技术基地 "。

剩余 10 亿元，扣除首年 75 万元发行费用后，9.9925 亿元将用于补充下属子公司北京励鼎汽车销售有限公司流动资金，就是给门店发工资、交房租等维持日常运营周转。

理想是不是快没钱了？恰恰相反。

虽然 2026 年一季度，理想汽车净亏损 22.76 亿元，经营亏损约 30 亿，去年同期盈利 6.5 亿。

但截止一季度末理想汽车现金储备 943 亿元，有息负债仅约 110 亿元，净现金高达 833 亿元。

20 亿不到其现金储备的 2.1%，甚至远不及其一季度 27 亿研发支出。据悉，理想汽车 2026 年全年研发预算约 120 亿元，其中 AI 相关投入占比超过 50%。

这笔科创债的实际价值更多体现在结构性意义上，首先是成本极低，年利率仅 1.5% – 2.1%；其次是获批额度更大，理想早在 2026 年 1 月已获批 100 亿元债务融资工具注册额度 ，本次 20 亿是首期试水，预计后续仍会分批动用；最后是研发背书价值，配合其全年 120 亿研发预算（其中 AI 占比超 50%）的叙事逻辑以 " 科创债 " 形式发行，有助于强化理想在资本市场的科技公司定位。

来源：星河商业观察