奕派首款采用华为乾崑全栈技术的奕派 M8 还没上市，第二款新车奕派 EP7 就登上了工信部。这款纯电家轿可以看做是奕派 007 的改款产品，除了优化外观设计，还装上了华为乾崑智驾。那么，这款 B 级纯电轿车还有机会吗？

奕派 EP7 车身尺寸为 4910/1930/1478mm，轴距 2920mm，车长比奕派 007 多出 30mm，车宽增加 15mm，但轴距、前后轮距的数据变化非常小，等同于同一款车。

但外观设计上的变化非常多，原本奕派 007 的分离式大灯被整合在一起，使用了贯穿式灯组，有点像丰田的设计。同时两侧进气口改为竖状设计，保留了前保险杠的 X-Bar 设计，底部也增加了主动进气格栅。

值得一提的是，虽然奕派 EP7 还是选择了舱内视觉激光雷达方案，但这次也申报了车顶智驾小蓝灯的方案，预计这会成为奕派的一个标志性元素。

侧面主要是把隐藏式门把手改为了半封闭式设计，后视镜做了悬浮式设计、更圆润。车尾依然是贯穿式灯组，但内部增加了三段小蓝灯设计，还把原本的双飞燕标识挪到了行李箱上，Logo 也变得更大。底部双侧扩散器采用了车身同色设计，这也是小米 SU7 开创的一个新风格，更精致。

这次奕派 EP7 同样可以选装电动尾翼，进一步增加了新车的运动感。

配置方面，入门车型轮毂仅为 18 英寸，高配为 19 英寸，算是比现在流行的 7 系降低了半级。但新车也提供了四种轮毂样式，其中一款和保时捷的轮毂类似，有车身同色的外圈环，另外有多达七种颜色。卡钳也有不同颜色的涂装，更讨好年轻人。

动力总成上，这次申报的都是纯电车型，包括 230kW 后驱单电机版本以及 175/230kW 的双电机版本，后者依然主打性能优势。全系采用宁德时代的磷酸铁锂电池，估计会成为一个核心卖点。换言之，这次奕派 EP7 的动力总成相比奕派 007 有全面提升，预计配置也会大幅升级。

毫无疑问的是，这次奕派 EP7 会增加华为乾崑 ADS 5 Pro 的智驾辅助系统，能够满足基本的城市领航辅助，而车机肯定也会变成鸿蒙座舱和 HUAWEI SOUND 音响。另外预计内饰也会升级，包括座椅配置都会满配。

实际上，今年有越来越多的 " 华为乾崑 7 系 " 车型出现，而这些车型在配置上泾渭分明——鸿蒙智行的 7 系主打 896 线激光雷达，境系列的 7 系主打 L3 预埋，而奕派 EP7 这类就是提供更高性价比的 ADS 5 Pro 方案。内饰、底盘和性能则是 " 各显神通 "。而这些产品唯一的目的只有一个：抢占小米新 SU7 所代表的 20 万元纯电市场，只不过奕派 EP7 可能将主打 15-20 万元的错位竞争。