5 月我国新能源渗透率再创新高，达到了 62.9%，6 月初单周甚至破了 70%。比亚迪技术产品双向发力，5 月单品牌拿下 33 万销量，断崖领先。1-5 月，比亚迪品牌累计销量达 120.8 万辆，依旧稳居榜首。不仅是品牌，按照汽车集团划分，比亚迪依旧是第一，依旧是断崖式领先。可能我们已经习惯了比亚迪是榜一，可是大多数人并没有把两件事结合起来看。120.8 万辆只是冰山一角，更恐怖的巨物实际在水面之下。

过去比亚迪也曾丢过单月销量冠军，比如说一二月淡季。这时候不管是哪个品牌冲了上来，都只是暂时的，更重要的是，冲上来的品牌，并没有起到明显的带动作用。而比亚迪则不同，它在爆发时，都会带动新能源渗透率的上涨。此前秦 Plus DM-i 横空出世时就是如此，新能源渗透率从当时的不足 30%，一直到超过 50%。

而今年上半年，尤其是 3 月 5 日闪充技术发布后，比亚迪再次迎来爆发。表面看是 30 多万的月销数字，可是真正恐怖的是那些未交付订单。二代刀片电池太抢手了，以至于腾势、方程豹都在和王朝海洋网抢电池。哪怕弗迪工厂已经在加班加点了，交付速度依旧赶不上订单增长速度。

更值得注意的是，这一波比亚迪的销量暴增，并不是靠打价格战。我分析主要原因有两点：第一是闪充技术，五分钟充好，九分钟充饱，零下 30 度也只多三分钟。它解决的不仅仅是充电慢的痛点，更是因为闪充桩的普及，直接拉开了和其他品牌电车的核心差距。同样是纯电车型，你的使用体验和我的使用体验完全不同，充电速度上的量变已经发展成为体验上的质变。所以很多消费者宁愿等，也不去选择没有闪充的车型。这是技术战，价值战！

更狠的是智驾兜底策略，战略发布后，天神之眼 B 的选装量提升，使用量更是暴增。更主要的是，兜底策略用行动代替了宣传。谁的智驾更好，不要看怎么说，要看车企怎么做！我智能泊车敢兜底，城市领航也敢兜底！这不仅仅是技术自信，让我们离 L3 更近一步，更是对汽车行业市场营销的一次整顿。你说你第一梯队，你说你遥遥领先，来吧，我兜底了，你跟不跟？消费者不是傻子，你说的天花乱坠，不如比亚迪的实际行动。这是认知战，服务战！

比亚迪自称新能源汽车引领者，不是说说而已。它的确在拉着行业向前跑，也以身作则，引领行业进步。比亚迪推出 DM-i，各家也纷纷跟进插电式混动，的确算是跟上来了，也分走了不少比亚迪占有的低价市场。现在迪子又加速了，闪充技术是个跨度很大的技术门槛，从 PPT 到落地装车，需要不短的时间，再加上闪充桩已经遍布全国，后来者追赶的难度越来越大了。

而智驾兜底，则更是阳谋，考验的不仅仅是同行的技术水平，也考验整车整合能力和服务品质。技术上哪怕不行，也可以做两页 PPT 来搅乱消费者认知，可是承诺是白纸黑字，不能说说而已。而直到现在，还没有一家敢实打实的跟进。

目前比亚迪的增长引擎已经启动，不仅仅是国内订单暴增，海外也是捷报频传。5 月比亚迪乘用车及皮卡海外销量再创新高，同比增幅超过 80%，1-5 月累计出口已超 61 万辆。从海鸥、元 PLUS 这样的平民车型，到 SHARK 皮卡，再到腾势高端产品线，比亚迪的全品类车型正在全球市场持续热销。在泰国、巴西、意大利等数十个国家，比亚迪已经稳居新能源销量榜首，品牌认可度与市场份额同步提升。

很多人不知道，比亚迪在海外的定价远高于国内：元 PLUS 在英国的售价和宝马 3 系相当，腾势 Z9GT 在欧洲的定价对标保时捷 Taycan。

更值得期待的是，这还远不是比亚迪的全部实力。下半年，比亚迪将迎来新一轮产品大年：王朝网的大唐、大汉将迎来旗舰更新，海洋网的海豹 08、海狮 08 补齐主流市场产品线，腾势 Z 超跑将登陆古德伍德全球首发，方程豹 S 系列也将三季度上市冲击性能市场。这些车型无一例外都将搭载第二代刀片电池与天神之眼智驾系统，技术下放的速度还在加快。

比亚迪的速度，就是 " 中国速度 "，它在用自己的行动给行业定标杆。所有竞争对手没有其他选择，要么跟上，要么被淘汰。有迪子这个大 BOSS 在，淘汰赛就要开启了。