" 真正举起芯片的人是我，对吧？"6 月 16 日晚的媒体沟通会上，零跑创始人朱江明直接抛出了这句话。他回忆起 2020 年水立方那场发布会，当时亮相的凌芯 01 芯片算力只有 4.2TOPS，但在他看来，那才是新能源汽车领域第一次有人把芯片作为核心卖点推到台前。

时间拉回 2020 年，零跑与大华股份联合研发的凌芯 01 正式发布。这颗芯片定位为国产 AI 自动驾驶芯片，强调 " 完全自主知识产权 "，也是国内第一款车规级 AI 智能驾驶芯片。一年后，它随着零跑 C11 上市实现量产上车。从纸面参数看，凌芯 01 采用 28 纳米制程，CPU 选用了阿里平头哥的玄铁 C860，AI 处理器集成了 8 核神经网络单元，主频最高 1 吉赫兹，还支持通过 PCIE 级联把多片组合起来拉升算力。

不过，这颗曾让朱江明引以为傲的芯片，如今在他的评价里已经有了微妙变化。他在沟通会上直言，当前的 AI 智驾芯片性能已经过剩。市场上出现了十几种选择，一年需求量在一两千万片左右。" 现在的需求，所以我认为还是要回归到自己的本质。" 朱江明没有进一步解释 " 本质 " 的具体指向，但结合上下文看，他似乎更在意的是整车产品能否把已有的算力用到实处，而不是单纯追逐更高的数字。

当被问及零跑是否还会下场自研芯片时，朱江明的回答很务实。他说，在没有达到足够的规模化之前，当下可能更多会聚焦于能够产生价值的、更重要的核心零部件，以及更加创新的整车产品。换句话说，零跑短期不会再自己养一支芯片团队了，但当初的那颗凌芯 01，依然是他愿意反复提起的一个标签。