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本期节目时长 24 分 40 秒，建议 Wi-Fi 环境下观看

现在新能源市场最卷的价格区间就两块，25 万以下市场，剩下就是 40 万以上市场。

理由也十分简单粗暴，25 万以下市场更多是面向刚需，在这个需求层面消费者需要的是六边形产品，同时要满足新能源的低成本用车需求。所以在这个价位我们看到了很多大尺寸车型的出现，并且整体水平越来越好。

同时随着新能源汽车技术的发展，智能化已经不是主打的卖点，因为智能终究会平权，而平权之后要解决的就是车本身的问题。

在这方面，东风日产这样的老牌合资车厂当然是有话语权的，不管是按照日产全球标准，还是品控管理，以及底盘标定，都会有效规避普通消费者对于电车的疑问，这也是合资车企开始反攻的基本盘。

而 NX8 这台车，轴距接近 3 米，车长接近 4.9 米，宽超过 1.9 米，非常标准的中大型五座 SUV，而且不管是从纯电还是从增程角度看，这台车的系统性能力都是很强的。拥有 Momenta 驾驶辅助，Orinx 芯片，激光雷达，高通骁龙 8295P 芯片，双 15.6 寸屏，整合 deepseek+ 讯飞的车机系统，最重要的是售价全系低于 20 万。

再匹配日产多年积累的造车经验，说这台 NX8 靠谱，应该是非常恰当的点评了。

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