2026 年以来，国内汽车产业链从上游原材料到下游整车制造普遍面临成本上升压力。功率半导体、存储芯片、碳酸锂以及铜、铝等关键原材料和核心零部件价格持续走高，叠加国家新能源汽车购置税优惠政策调整，成本压力向整车企业传导，压缩其盈利空间。超过 15 家车企已宣布上调产品售价或减少终端购车优惠，行业竞争由价格战转向成本控制。车规级芯片领域出现明显涨价潮：意法半导体、英飞凌在年内第二次发布调价通知，德州仪器、安森美及部分本土 MCU 厂商亦相继上调产品价格。全球通胀、地缘政治风险推高半导体主材与海运成本，同时汽车电动化与智能化加速带动芯片需求激增，而晶圆产能扩张滞后，导致供需错配，进一步抬升芯片报价。存储芯片价格大幅上涨亦显著增加整车制造成本。碳酸锂价格在 2026 年呈现剧烈波动并强势反弹，供需失衡加剧价格上涨，并传导至电池及整车环节。铜、铝等工业金属价格同步攀升，直接提高单车制造成本。轮胎行业也因上游原材料涨价启动第二轮大范围提价。受整体成本压力影响，汽车行业利润率普遍下滑，车企被迫调整竞争策略。高端品牌通过产品升级消化成本压力，头部传统车企凭借规模优势具备一定对冲能力，而新势力品牌则面临更大挑战。长期来看，行业正加速向技术创新与价值竞争转型，整车企业通过深化供应链协同与优化产品技术应对成本波动，零部件企业则着力提升财务管理能力并拓展海外市场，以构建更具韧性的产业链体系。