（来源：驿站）

文 / 驿站综合

2026.06.16

国际快递巨头 DHL 正在拉开智能物流变革的帷幕。

近日，九识无人车正式落地 DHL 快递常州服务中心，成功获批无人驾驶车辆路权及运营牌照，并投入常态化商业运营。

该项目不仅入选了常州市首批无人驾驶装备商业示范项目，更是 DHL 在全球范围内，首个正式在城市公开道路上持证上岗、常态化运营的无人物流车案例。这家成立 57 年的国际物流巨头，正率先将无人物流车编入其核心运力网络，为全球传统物流行业的智能化转型重塑效率天花板。

新质生产力打破传统运力 " 断层 "

在物流行业智能化转型的关键阶段，企业对边际成本和履约稳定性的要求越来越高。而传统燃油车和重人力投入的配送模式，使得物流配送成本居高不下，快递企业亟需一套全新的 " 生产力工具 "。本次 DHL 全球首台公开道路运营无人车的落地，正切入了产业配送运输的深水区。

根据中国交通运输协会物流投融资分会发布的《2025-2026 年中国无人配送物流车市场发展报告》，2025 年全年无人配送物流车市场保有量突破 3.7 万台，覆盖全国超过 300 座城市，100 多个城市开放路权。2026 年第一季度出货量已近万台，市场保有量达到 4.7 万台，无人车运输对比传统燃油车模式降本可达 68%。

本次 DHL 投入常态化运营的九识 Z5 无人物流车具备 1 吨载重能力，目前正定向服务于常州当地某展示器材行业头部客户。该客户地理位置相对偏远，传统模式下，国际快递的 " 更晚截件时间 " 将产生高额的自营运力成本，即便采用第三方运输资源，成本和稳定性也难以同时兼顾。

在实际作业中，九识无人车每日在服务中心与客户企业间执行固定线路往返运输，单程运输里程高达 38 公里，单趟运行时长约 1.5 小时。 依托合规路权、全天候无人化作业以及全时履约能力，九识无人车精准适配了客户晚截件、延时运输的核心业务需求。在补齐传统传统运力短板的同时，实现了运输成本的显著优化。

DHL 快递江苏区域总经理田海天对此表示：" 无人车在常州的落地是 DHL 智慧物流常态化运营的又一重要实践。我们以自动驾驶技术精准解决客户痛点，实现降本增效。我们将持续探索智能物流的创新场景与商业模式，以技术驱动服务进化，为客户创造更大价值。"

从 " 迪拜夺冠 " 到 " 华东落地 "

创新者与行业巨头的双向奔赴

作为无人物流车行业创新者，九识智能与国际顶尖快递巨头 DHL 的合作，是一场典型的 " 前沿技术 " 与 " 顶流场景 " 的双向奔赴。

双方的合作已伏笔多时。2025 年初，在迪拜举办的 DHL Fast Forward Challenge 中，九识智能凭借硬核的自研 L4 级自动驾驶技术荣获全球冠军，成为中国唯一获奖企业，并随后与 DHL 及 Dubai South 达成合作，共同推进海外无人物流车配送试点项目。

作为主营快递、全球货运、供应链管理及电子商务解决方案的跨国航母，DHL 已建立起覆盖全球 220 个国家的物流网络。DHL 正积极拥抱智能物流发展，不仅在自动化分拣、智能化仓储与搬运等领域投入，更在国际快递行业中首创 AI 物品识别功能。DHL 在常州开启无人车在公开道路的运营，也是其全球《2030 战略》的一次实战。在 DHL 加速可持续发展的沙盘中，无人车显示出了真实可见的降本增效实力。

DHL 在常州落地其全球首台公开道路运营无人车，也得益于九识在技术和运营上的双重积累。

九识智能的核心团队出身于百度 Apollo，深耕 L4 低速物流车研发多年，积累了扎实的算法研发与工程落地经验。团队在 2023 年推出全球首台 Robovan（5 立方米以上公开道路行驶无人物流车）以来，获得了广泛客户认可，在全球已部署超 2.5 万台无人物流车，积累逾 1.4 亿公里的真实运营经验。

根据亿欧智库报告，九识无人车的市场占有率已达到 48%。近期，凭借其 " 九识智驾 Zelos Inside" 方案，九识还与东风合作，联合开发多款无人物流车产品。

当前，全球物流行业已进入存量市场，各大企业都需要通过 " 技术换代 " 挖掘利润空间，而此次 DHL 与九识的合作也为全球物流企业提供了标准样本。这不仅是 DHL 在智能化运力变革中迈出的里程碑式一步，更是高阶自动驾驶技术全面兑现商业价值的有力注脚。

在物流网络红利向技术红利转型的产业交替期，九识智能通过深厚的技术积淀与成熟运营体系，正成为全球传统物流网络升级提供全新智能基础设施。