快科技 6 月 18 日消息，据报道，针对网传宝马将于 7 月起全面停产 i3、i5、iX1 等全系国产纯电动车型的消息，从接近宝马官方人士回应称，此次停产系品牌基于市场节奏与产品周期的常规产能调整，并非退出国产纯电市场。

据知情人士透露，本次现有国产纯电车型生产调整的核心目的，是集中产能和资源，全力铺垫 BMW 新世代车型国产落地工作。

全新新世代车型将在整车技术、智能座舱、自动驾驶及用户出行体验上实现全方位迭代升级，精准适配中国新能源市场消费升级趋势。

此次调整不会影响在售车主及购车用户的全生命周期售后、维保等配套服务，用户原有权益保持不变。

之前数据显示，宝马在华销量自 2023 年起进入下行通道，2023 年交付 82.5 万辆，2024 年 71.45 万辆同比下降 13.4%，2025 年 62.55 万辆同比下降 12.5%。

2026 年一季度在华交付 14.4 万辆，同比下滑 10%。更关键的是，宝马在华新能源车型渗透率仅 6.6%，远低于中国车市整体 54.1% 的新能源渗透率。

接棒车型已蓄势待发。新世代 BMW iX3 长轴距版将于今年国产上市，基于全域 800V 高压架构打造，搭载第六代 BMW eDrive 电驱系统，配备 108kWh 大圆柱电池，CLTC 综合续航突破 900 公里，充电 10 分钟可补能约 400 公里。

智能驾驶方面，与 Momenta 联合开发全场景领航驾驶辅助功能。车身长 4885 毫米，配备 17.9 英寸中央触摸屏和 3D 平视显示器，搭载专属 BMW 操作系统 X。

此外，新世代 BMW i3 长轴距版也将同步推进国产。