盖世汽车获悉 2026 中国汽车重庆论坛于 6 月 12 日至 13 日举行，在 " 汽车芯片之困——供应链安全与国产化突围 " 分论坛上，比亚迪汽车工程研究院副院长凌和平表示，新能源汽车的普及速度直接决定汽车芯片的应用场景与市场规模。作为芯片核心应用方，比亚迪在三电系统中大量使用功率芯片与控制芯片，整车业务持续为芯片研发提供落地场景和优化方向。

图片来源：中国汽车重庆论坛

凌和平介绍，比亚迪整套闪充系统搭载 1500 余颗功率芯片，可实现单枪 1.5 兆瓦以上充电功率，即便在零下 30 ℃环境下也能快速补能，有效解决行业低温充电痛点。他指出，闪充技术打破充电短板，能进一步拉动整车与上游芯片产业增长。

充电生态布局方面，比亚迪今年计划新建 6000 余座闪充站，站点面向全品牌开放，可根据车辆适配功率动态输出电力。据比亚迪官方信息，公司已全面推动 " 闪充中国 " 战略落地，累计建成超 6100 座闪充站，预计 2026 年底将达 20000 座。

凌和平还指出，闪充融合储能技术既能保障大功率充电的电网稳定性，也为高算力设备、大模型运行提供电力支撑。比亚迪将储能技术用于闪充系统后，电网使用率大幅提升，" 因为这么大功率的充电，如果完全依赖电网，电网是承受不住的 "。该技术产生多重溢出效应，在推动新能源汽车发展的同时，也为芯片制造领域供电稳定性提供了新的解决方案。