作者 :卢奇 责编 : 李超 来源： 智电出行

2026-06-17 11:30

2026 年为阿斯顿 · 马丁 Vantage PHEV 核心测试年份，工程团队针对轻量化电池布局、后桥混动单元、底盘配重调校开展持续赛道与公路测试，纽博格林、银石赛道完成多轮动力匹配验证。2027 年三季度：现款 Vantage 的中期改款车型将全球首发亮相，插电混动 Coupe 硬顶版同步完成全球首发，亮相国际顶级性能车展，现场公布全套动力参数、电池规格、纯电续航、专属外观套件与海外起售定价。

阿斯顿 · 马丁 Vantage PHEV 坚持前置后驱跑车轻量化定位，采用梅赛德斯 -AMG 同源 E PERFORMANCE 高性能插混架构，搭载单后置电机布局，动力总成 4.0T 双涡轮 V8 发动机，保留原厂标志性声浪输出；电驱单元：后桥变速箱内置单永磁同步驱动电机，电机输出弥补涡轮迟滞，低速纯电行驶适配城市通勤；驱动形式：全程以后驱为核心，不增加前轴电机，严控车身增重，维持 50:50 经典前后配重。

1. 电池核心参数（AMG 同源 F1 技术高性能电池）

- 电池容量：6.1kWh NMC811 三元锂电池，与 AMG GT63S 电子性能同款功率型电池包；

- 电芯结构：总计 560 颗圆柱电芯，单颗电芯独立液冷直冷系统，冷却技术源自 F1 赛车，激烈赛道工况下稳定控温，持续释放峰值功率；

- 高压平台：400V 高压系统，额定电压 310V，额定容量 15Ah，由梅赛德斯 -AMG 联合阿斯顿 · 马丁联合标定生产；

- 布局位置：电池紧凑布置于后桥电机上方，不侵占后备厢过多空间，最大化控制整车增重；

- 充电规格：标配 3.7kW 交流车载慢充，无快充功能，家用充电桩 3 小时内可完成满充。

2. 纯电续航标定数据

依托这套 6.1kWh 功率取向电池，新车续航对标同源 AMG 混动车型：

- WLTC 欧洲综合工况纯电续航：12-13km

- 国内 CLTC 工况纯电续航：13km

- 纯电极速：最高 140km/h 纯电行驶；

- 定位说明：电池主打瞬时功率输出辅助加速，并非长距离纯电代步，13km 左右续航仅满足小区、市区短途静音通行、低排放限行路段通勤需求。

3. 配重设计逻辑

舍弃大容量家用取向电池，选用小体积、高放电倍率 6.1kWh 功率电池，相比大容量家用插混电池减重超百公斤，完整保留 Vantage 轻量化跑车操控底子，不会出现车头 / 车尾配重失衡问题。

阿斯顿 · 马丁 Vantage 2027 年三季度伴随车型中期改款全球首发，同年四季度海外开启预售；2028 年一季度海外首批交付，二季度引进国内；2028 年三季度推出插混敞篷版本。新车搭载 4.0T V8+ 后桥单电机 +6.1kWh F1 同源直冷高性能三元锂电池插混系统，WLTC 纯电续航 12 – 13km、CLTC 工况 13km，坚守前置后驱轻量化跑车定位，兼顾赛道性能与低排放城市通勤需求。

（图片来源于外媒，非本文所写车型）