中国商报（记者 赵熠如）近日，美团单车、滴滴青桔在北京区域上涨起步价，新版计费规则将于 6 月 19 日起陆续执行。此前哈啰也已在北京区域上涨起步价。业内人士认为，此次调价机制精准筛选了用户，共享单车行业已全面告别低价引流时代，进入精细化运营阶段。

定价机制精准筛选用户

美团单车新版计费规则自 6 月 19 日起执行。平日及周末，起步价由原来的 1.5 元 /30 分钟、超出 30 分钟外时长费 0.1 元 / 分钟，调整为 1.88 元 /60 分钟，超出 60 分钟后按 0.1 元 / 分钟收取时长费；节假日起步价由原来的 2.5 元 /60 分钟统一调整为 1.88 元 /60 分钟，时长费标准不变。调整后，美团单车平日及周末的起步价上涨 0.38 元，但可骑行时长从 30 分钟延长至 60 分钟；节假日起步价则下调 0.62 元。

滴滴青桔也调整了计费规则：6 月 19 日起，节假日起步价由现行的 1.5 元 /30 分钟调整为 2.5 元 /60 分钟，时长费保持 0.1 元 / 分钟不变；6 月 22 日起，工作日及周末起步价由 1.5 元 /30 分钟调整为 1.99 元 /60 分钟。调整后，青桔节假日起步价上涨 1 元，但骑行时长翻倍；工作日及周末起步价上涨 0.49 元，可骑行时长同样从 30 分钟延长至 60 分钟。

实际上，在美团、滴滴此次价格调整之前，哈啰单车已率先上涨起步价，其价格与滴滴青桔新版价格相同，工作日起步价为 1.99 元 /60 分钟，超出 60 分钟 0.1 元 /1 分钟。

盘古智库高级研究员江瀚对中国商报记者表示，此次调价在定价机制上呈现出明显的 " 价格歧视 " 与用户分层特征。平台将起步时长从 30 分钟翻倍至 60 分钟，实质上是利用价格杠杆引导用户行为。这种策略精准筛选了用户：虽然短途接驳用户的单次支出微增，但有效留住了对价格敏感、易流失至公共交通的中长途用户，从而优化了整体收益模型。

全面告别低价引流时代

在社交平台上，一些消费者表示共享单车 " 包月比单次划算 "，并对偶尔出现的 " 单车价格刺客 " 表达了不满，称共享单车价格有时候 " 比地铁公交还贵 "。

在社交平台上，网友对共享单车计费规则展开讨论。

当前，国内共享单车市场仅剩美团、滴滴青桔、哈啰三家头部玩家，2024 至 2025 年，三大平台陆续通过压缩起步时长、增设高峰动态加价、节假日单独提价等方式变相涨价，多数城市起步时长从 30 分钟缩减至 10 至 15 分钟，价格隐性涨幅普遍超过 60%。

" 共享单车的本质是重资产租赁模式。随着资本的退潮，企业已无法继续依靠补贴维持低价。单车折旧、线下调度及合规成本叠加，导致单辆车每日基础持有成本高达 2 元左右。因此，通过上调起步价来修复现金流、覆盖刚性运营成本，是平台在存量竞争下必然的自救策略。" 江瀚认为。

" 行业已全面告别低价引流时代，进入精细化运营阶段，集体调价标志着市场形成了统一的高成本运营共识。" 江瀚说，" 未来，单纯的价格竞争已无空间，企业的核心竞争力将不再是几分钱的价差，而是谁能率先把涨起来的价格，用潮汐调度、故障响应等实打实的服务升级填回用户的‘心理账’里。"