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大快人人啊柴油们！

刚刚，货拉拉载了！市场监管总局督导货拉拉完成反垄断合规整改，平台宣布将向司机退还不合理费用 1.2 亿元，并将整体抽成费率从 11% 降至约 9%，预计每年为司机减负超 13 亿元。

对于这一消息，司机群体普遍认为这是「等待已久的好消息」，辛苦跑车的收益终于能更多留在自己手中。

该事件背景是，2025 年 9 月，市场监管总局依据《中华人民共和国反垄断法》公开约谈货拉拉，针对平台利用算法压低货运价格、强制司机张贴独家车贴等问题提出反垄断合规要求。在监管部门的全程督导下，货拉拉于 2026 年 6 月 18 日公布了整改成果，重点涵盖四个方面的调整。

1. 清退不合理收费与降低抽成

退还不合理费用：平台将向司机集中退还历史收取的不合理费用，总额达 1.2 亿元，全面取消强制独家车贴规则，停止提高抽成和罚款等惩罚性措施。

下调抽成费率：平台整体抽成费率从整改前的约 11% 降至约 9%。据测算，每年可为全国货车司机减轻负担超 13 亿元。

阶段性减负：在整改过程中，费率曾先降至约 10%，已向司机让利 2.7 亿元，此次进一步下调后，司机每单实际收入将切实提升。

2. 保障司机公平接单权益

取消强制车贴：货拉拉删除了相关文件中 41 处含有强制粘贴车贴的规定，废止配套考核制度。平台不再因有无车贴而对司机的抢单成功率、提现时间等实施差别待遇，亦不再收取车贴违约金或额外信息费。

取消接单限制：彻底取消非付费会员司机每天限接 2 单的规定，所有司机均可自由接单，自主选择是否购买减佣卡。

优化计价算法：平台被要求停止利用算法不合理压低货运价格，严格控制多因素计价订单占比，推动平均运价合理回升，并常态化公示计价规则和调价理由。

3. 建立司机权益补偿与帮扶机制

里程偏差补偿：针对司机反映的订单里程偏差问题，平台加强与第三方地图服务商的技术合作，并每年投入 1000 万元作为补偿金，允许司机对因临时交通管制等不可控因素导致的偏差进行申诉并获取补偿。

司机申诉与帮扶：优化司机申诉流程，缩短处理时效；设立 5000 万元专属司机帮扶资金，用于帮助困难司机群体。

运费垫付保障：提高订单基础运费垫付额度，建立 "48 小时首轮催收 + 二次专员评估 " 的双重追缴机制，每年投入不低于 1500 万元的资金保障。