（来源：海运经纪）

在全球航运低碳升级、运力结构持续迭代的行业大背景下，国际能源与航运巨头纷纷提前锁定远期造船产能，布局绿色智能新船型。据国际权威航运外媒消息，全球能源巨头壳牌（Shell）近期敲定重要船舶建造规划，正式向中船集团旗下广船国际锁定船台资源，计划批量建造 10 艘 MR 型中型成品油轮。该笔大额造船订单落地，不仅彰显了国际能源巨头对中国船舶制造实力的高度认可，也为国内修造船行业持续回暖注入强劲动力，成为近期全球油轮造船市场的标杆性合作项目。

根据披露的合作细节，本次壳牌定制的 10 艘 MR 中型成品油轮，已确定明确的交付周期，所有新船将集中在 2029 年至 2030 年陆续完成交付并投入运营。在造价方面，这批标准化环保型油轮单船建造成本稳定在 4550 万至 4600 万美元区间，按照最高单价核算，整批订单总金额可达 4.6 亿美元，折合人民币约 31.18 亿元，是今年以来中外船企合作中规模较大的成品油轮批量订单。

本次合作的核心船型为 MR 型成品油轮，是全球航运市场的主流刚需船型，主要用于汽油、柴油、航空煤油等精炼石油产品的远洋及跨区域运输，凭借适中的载重吨位、灵活的通航性能、广泛的适配港口，成为能源企业仓储运输、全球油品贸易的核心运力载体。相较于传统老旧船型，此次壳牌定制的新船将全面适配最新的国际海事环保规范，重点优化节能设计、废气处理系统与燃油消耗结构，进一步降低碳排放与运营能耗，契合全球航运业低碳转型的发展趋势。

从合作主体来看，广船国际作为国内核心船舶建造企业，深耕油轮、特种船舶建造领域多年，拥有成熟的建造工艺、完善的配套产业链和严苛的质量管控体系，在国际成品油轮建造市场拥有良好的口碑和交付履约记录。此次壳牌提前数年锁定广船国际船台资源，一方面是为自身未来全球油品运输运力缺口提前布局，保障中长期供应链稳定；另一方面也充分印证了中国船厂在高端民用船舶领域的性价比、交付稳定性和技术优势，持续打破海外船厂的市场垄断。

从行业市场背景来看，近年来全球油品贸易稳步复苏，叠加老旧高能耗油轮加速淘汰、国际碳减排政策持续收紧，市场对绿色节能型新油轮的需求持续攀升，全球造船订单持续向中国、韩国等头部造船国家集中。国内船舶行业凭借完整的产业链优势、高效的交付能力和稳步提升的技术水平，持续斩获国际巨头批量订单，市场份额稳步提升。

此次超 30 亿元大额订单落地，不仅能为广船国际带来稳定的营收增量与产能支撑，助力企业盘活船台产能、巩固民用油轮建造优势，更能进一步提升中国船企在全球能源运输船舶市场的话语权，充分展现中国制造的硬核实力。随着这批新船未来陆续交付投运，也将为壳牌完善全球油品运输运力矩阵、优化低碳运输布局提供坚实的船舶保障。放眼长远，此次跨国合作也为国内船企深耕国际高端市场、承接海外批量精品订单提供了优秀范本，持续推动我国船舶工业高质量、国际化发展。