当你成家之后，你会发现汽车最后的归宿还是 MPV，一家人其乐融融去自驾游才叫生活。所以不管汽车市场如何变动，MPV 曾经是小众的领域，如今也变得更加广泛，也让 90 后更容易接受。像本田奥德赛、别克 GL8、格瑞维亚这些合资 MPV，不是我们看不上，是当年定价太贵，实在是买不起。如今这些合资 MPV 受到国产 MPV 的冲击，不仅价格不如当年，还失去产品力竞争力。

或许丰田也意识到问题所在，这不就官宣了新款格瑞维亚，并且新车将在 7 月 2 日上市，那么改款后的 2027 款格瑞维亚都有啥看点呢？

那丰田品质大家都很熟悉，在国内的口碑也相当不错，像丰田卡罗拉、凯美瑞这些热门车型也是国人比较认可的，作为家用代步车，省油、耐用都是丰田的卖点。在商务 MPV 领域，丰田也有赛那、也有格瑞维亚，这两车也算是姊妹车型，两车累计销量一个月也能卖出近万台的成绩。今年 5 月份赛那卖出了 7479 辆、格瑞维亚卖出了 2563 辆，所以我们还不能小瞧了丰田的实力。

赛那、格瑞维亚之所以好卖，因为它们只是定位不同，价格不同，但都属于一个平台的产品，包括三大件都一样。只是说尺寸空间、面对群体不同，一台是偏于商务风格，一台是偏于家用风格。但从设计来看，2027 款格瑞维亚的外观变动不明显，还是老样子，黑色的格栅很显眼，车头与卡罗拉相同的设计理念，所以辨识度很高。

新款格瑞维亚的定位还是中大型 MPV，因此长宽高为 5175mm、1995mm、1765mm，轴距也达到 3060mm，包括座椅布局都没有改变，还是延续了 7 座布局。我个人觉得外观上并没有太多吸引力，鹰眼式大灯都没改变，这叫改款？但如果从整体感来看它，你会发现格瑞维亚还是充满了运动风格，看起来也很商务，毕竟它的个头还是蛮大的。

只不过新款格瑞维亚增加了一个前脸选择，我觉得这个版本更有吸引力，整个前脸格栅都改变了。占据整个车头，这种格栅风格很像埃尔法，高级感瞬间就来了。两侧三角区也有进行渔网装饰，镀铬条更宽大、但灯组改变不多，相比上面版本，这个版本才能称得上改款吧。

说实在的，格瑞维亚这台 MPV 开起来很舒服，并不笨重，尤其是底盘的调校很稳，配合上前麦弗逊式、后双叉臂式的悬架组合，颠簸感和余震都不会很强烈，而且座椅的设计也很宽敞，老款的乘坐感表相对哇塞，那新款格瑞维亚在驾驶质感上肯定会得到改善，毕竟它的面向商务需求的豪华 MPV。

那通过官图也能看得出，新款座椅增加了双色拼接，从布局上也能看出，座椅非常宽大，视觉感受更偏于商务风格。头枕非常宽大，而且座椅的填充也很厚实，这是眼睛能看到的地方。并且扶手增加触屏设计，根据扶手按键功能来看，像座椅通风加热按摩也不会缺席了。那根据国内 MPV 的配置竞品，我觉得彩电、沙发、全景天窗也不会缺少了。

我觉得新款格瑞维亚应该更会重视稳定性，像软硬悬架这些估计都会有选择。目前可以获得信息，就是后排也配有小桌板、后排娱乐屏也升级到 15.6 英寸，老板键、无线充、220V 电源接口这些都会配有，并且整车还拥有 18 个扬声器。

像电动双开滑门更是 MPV 的象征，更不能缺少了。内饰来看好像改变不多，还延续丰田一贯的设计理念，油车风格很抢眼，中控屏也是 15.6 英寸，保留有前推挡把，前排无线充、一键启动、多功能方向盘，虽然取消了许多物理按键，但整体布局还是很熟悉的样子，必然也会讨好许多老司机。

另外就是氛围灯也安排上，并且还升级为纳帕材质，我觉得 2027 款格瑞维亚的改变不是很明显，还是保留有老干部的风格在内。但它减配了许多东西，比如后备箱的备胎被取消了。

2027 款格瑞维亚的动力可能会让你失望了。因为还是搭载大家熟悉的 2.5L 排量，延续了油电混动优势，所以市区开也能保证 6L 左右的优势，那日常商务接待，经常跑高速，对于经常出差的朋友来说，省油也是卖点之一。很遗憾变速箱也没有改变，还是我们熟悉的 E-CVT，优点就是起步很稳，不会出现窜动感，特别适合商务接待。在保留两驱的基础版本之外，也为消费者带来四驱版本的选择。

编辑点评：我觉得 2027 款格瑞维亚并没有太多优势和吸引力，不过现在也不好说，毕竟现有信息不多，毕竟还要等到 7 月份才上市，所以丰田还是给消费者留下伏笔。那根据丰田现在的状况来看，格瑞维亚的销量确实不赛那那么好，丰田迫切升级格瑞维亚也是因为想稳固 MPV 的市场地位，但它价格与很多国产新能源 MPV 重叠，像同价位的别克 GL8、传祺 M8 宗师、腾势 D9 更有优势，至少配置上更有吸引力。因此我认为 2027 款格瑞维亚想要突出重围，还得看定价是否合理了。# 优质内容创作计划 #