高盛表示，流经霍尔木兹海峡的石油流量可能只能恢复到战前水准的约 70%；区域生产国正转而依赖替代路线。

Yulia Zhestkova Grigsby 等分析师在 6 月 17 日一份题为 " 战前霍尔木兹海峡流量的 70% 可能成为新的 100%" 的报告中写道，海湾地区原油出口要恢复到战前水平，可能需要霍尔木兹海峡的流量比目前水准每天增加 1300 万桶。

他们表示，预期的出货量回升预计将在下个月底前完成，海湾地区的石油产量预计将在 10 月恢复。根据国际能源署统计，在战争爆发前，每天约有 2000 万桶石油及相关产品流经该海峡。

美国总统唐纳德 · 特朗普签署了一项临时协议，旨在结束与伊朗的战争并重新开放霍尔木兹海峡。

在美伊签署临时协议以结束战争并重启霍尔木兹海峡后，全球石油市场正高度关注这条关键航道的动态。冲突期间，由于德黑兰和华盛顿实施双重封锁，切断了几乎所有的商业运输，导致流经该贸易要道的原油出货量骤降至微乎其微。这在最初引发了原油价格暴涨，尽管此后价格已经回落。

在冲突期间，沙特、阿联酋和伊拉克等区域生产国更多利用了能避开咽喉要道的基础设施，从而维持了对全球客户至关重要的能源供应。沙特阿美提高一条跨国管道的使用率，将原油输送到红海沿岸；阿联酋动用一条通往位于霍尔木兹海峡外的 Fujairah 港的管道；伊拉克则将石油输送到土耳其的 Ceyhan 港。

根据高盛分析师估计，目前经由霍尔木兹港的可见原油日流量约 130 万桶，另有 160 万桶原油来自阿曼湾，可能与所谓的 " 暗中越境 "（dark crossing）有关。同时，他们表示，经由红海 Yanbu 港以及 Fujaira 和 Ceyhan 的原油日流量总计达 750 万桶。