元戎启行首席执行官周光表示，传统小模型在智能驾驶领域的投入产出比低，发展已触及瓶颈，而融合现实物理规律的物理 AI 大模型正成为车企重点布局方向。该技术打破传统模块化架构，将智能驾驶系统升级为统一的认知体系，通过构建单一基座模型实现全场景、全域能力复用。当前，国内多家车企加速向物理 AI 大模型转型：小鹏集团宣布转型为物理 AI 科技公司；蔚来成立大模型事业部以优化智驾功能；理想汽车则聚焦 VLA 大模型方向。相较之下，传统小模型存在开发分散、依赖人工调优等问题，而物理 AI 大模型可压缩数据闭环迭代周期、提升运行效率，并通过重构场景理解与决策逻辑实现主动预判，同时简化技术架构。元戎启行相关负责人指出，小模型在低算力入门级车型的基础功能优化中仍有应用空间，并可通过 " 模型蒸馏 " 方式共享大模型能力；但在高阶智能驾驶领域，小模型已难以满足需求，逐步退出是行业趋势。大模型已成为智能驾驶发展的关键路径，率先转型的企业有望占据先发优势。