6 月 17 日晚间，一汽解放突然甩出一份董事会换届公告，细心的网友发现，这哪是换届，简直就是大换血！

原来 6 个非独立董事，现在就剩李胜一个人还在，其他 5 个全换了。三个独立董事也一个不留，全部新面孔。这阵仗，在国企里可不多见。

先说谁留下了。李胜，现任董事长、工学博士、正高级工程师，解放搞新能源、搞智能化，都是他在推。解放未来的技术路线，全靠他掌舵。

李胜

新进来的几位也很有看点。于长信，现任总经理，正高级经济师，国内卖车、海外拓市场都有一手。这次进入董事会，也是顺理成章的事。

最值得注意的是另外三位：陈华、邓为工、矫有林。这三人全都是控股股东中国一汽派来的财务和管理序列的外部董事。

这么换，很明显集团要加强对上市公司的财务管控和合规审视。毕竟现在商用车行业不好混，集团层面肯定要盯着点钱怎么花、风险怎么控。

独立董事那边也是大换血。新来的三位，也都是重量级人物。

赵福全，清华大学教授，世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席，这可是汽车界顶级的战略专家。

沈进军，中国汽车流通协会名誉会长，商用车怎么卖、渠道怎么建，他是行家中的行家。

王旭，吉林大学会计学教授，专门负责财务监督和风控。

这个组合很有意思：搞技术的、搞市场的、搞财务的，全齐了。看来解放是打算在技术、市场、风控三个维度同时发力。

那新班子要面对什么挑战呢？小编给大家划三个重点。

第一个，抢市场。解放定的目标是卖 32 万辆，市占率要从 24% 左右提高到 25.6%。别小看这 1.6 个百分点，在存量市场里抢份额，那可是虎口夺食。

第二个，搞新能源。新能源中重卡要卖 7.5 万辆，渗透率要从不到 10% 提高到 23% 以上。关键还得把成本降下来，技术得落地，不能光喊口号。

第三个，出海。海外要卖 8 万辆，占比提高到 25%。但这次不一样，不是简单的整车出口，是要在南非、巴西、东南亚这些地方搞 KD 本地化生产。

说实话，这三个挑战哪个都不好啃。但换个角度想，如果不换班子，可能连啃的勇气都没有。

当然，现在这些人还只是候选人，得等深交所审核通过，再经过股东会投票。不过按照惯例，下面都是走个过场，不会有什么大问题。

三年任期，说长不长，说短不短。对解放来说，这三年可能就是决定未来的关键期。新能源转型、海外突围、存量竞争，三道题必须都得答好。

再说几句

话说回来，牌是好牌，关键看怎么打。李胜和他的新团队能不能带领解放打个漂亮的翻身仗，咱们拭目以待吧。

从这次人事调整的力度来看，一汽解放是真的急了，也是真的想变了。在商用车行业这个修罗场里，不变，就是等死。改变，至少还有机会。