6 月 17 日晚，一辆涂装亮眼的机车亮相台北知名重机咖啡厅 " 安妮 " 门口，车身醒目的 "ZXMOTO" 标识，吸引众多路人驻足拍照。

车主小飞哥在社交平台简短发文：" 台湾第一台张雪 820RR 在‘安妮’。"

这位深耕摩托车进出口、车辆测试认证行业二十余年的资深工程师，成为首位将冠军机车张雪 820RR 引进中国台湾的从业者。

6 月 17 日晚，张雪机车 820RR 组装完成后，第一次在台湾亮相吸引众多摩友。

一个机车人的 " 转向 "

小飞哥来自中国台湾，从小便和机车结缘。在台北从事机车进出口贸易工作已经 20 余年。他与张雪机车结缘，也并非一时兴起。

"2022 年之前，米兰车展是我每年必赴的行业朝圣之行。" 小飞哥回忆，从业二十余年，米兰国际车展一直是他观察全球重机行业风向的核心渠道，但 2022 年的米兰车展，让他察觉到行业格局的明显转变。

那一年展会上，大批中国大陆摩托车品牌集中亮相，整车品质彻底刷新了小飞哥的认识。

2024 年，小飞哥决定专程前往重庆体验摩博会。展会火爆的行业氛围、国产机车过硬的产品实力，让他改变了主意：" 去过一次重庆摩博会，我再也不去米兰车展了。"

2025 年 9 月，小飞哥再度赴渝参加重庆摩博会，与张雪 820RR 的缘分也在这里结下。

" 刚下飞机，重庆江北机场就摆放着张雪 820RR 展车。" 彼时品牌展会主推车型为 500RR，但这台高性能 820RR，第一眼就牢牢抓住了小飞哥的目光。

深入展馆试乘体验后，小飞哥下定决心引进车型。" 上车试驾后，直观感受到整车综合素质出众。展场内还有引擎动态剖面展示，运转状态下能清晰地看到内部用料做工，工艺水准远超预期，我当即确定，一定要把这款车引进台湾。"

成功引入台湾第一辆张雪 820RR

" 引进大陆量产‘重机’（指重型机车、大排量摩托车，一般排量 400cc 以上）远比普通车友想象得艰难。" 深耕机车进出口行业多年，小飞哥深谙机车入关、合规认证的严苛流程，从萌生想法到落地执行，他足足筹备了大半年。

此前团队已有试水经验：2025 年，两辆张雪 500RR、一辆 500F 已通过整车入关方式，合规进入中国台湾。

但重机引入难度会更大，这次引进 820RR，小飞哥选择流程更繁琐、周期更长，但合规稳定性更高的零件分装入关模式。

今年 4 月，小飞哥带领 5 人团队专程飞往广州提车。在张雪机车团队的帮助下，耗时一个半月，将整辆 820RR 完全拆解为零部件，分批合规运回台湾。

小飞哥在组装张雪 820RR。

6 月 17 日晚，这辆拆分入关的 820RR 完成整车组装。

引擎首次点火轰鸣的瞬间，现场车友倍感震撼。" 很多人觉得我们只是随口造势，但我们实打实把这件事做成了。当时还有警察来了，结果他是来和张雪机车合影的。" 小飞哥感慨道。

身为专业车辆测试工程师，小飞哥评判机车优劣，从不局限于外观、操控等表层体验，整车材质、核心工艺才是评判核心。

完整拆解张雪 820RR 引擎后，小飞哥直言十分震撼：" 这款车的引擎用料，完全不输日系机车，即便对标日系一线公升级重机，硬件品质也毫不逊色。"

他结合行业逻辑解读核心差距：" 全球机车行业动力调校技术已经趋于透明，各家厂商都有成熟方案，想要压榨动力并不难。行业真正的核心差距，在于原材料材质与精密加工工艺，张雪机车的材料和工艺是过硬的。"

此外，小飞哥也关注着张雪机车在赛场上的表现。

" 张雪机车能在赛场多次拿下冠军，核心依托于硬核整车实力。只有优质车型才能赋能车手发挥，车手实力与车辆性能是相辅相成的。"小飞哥说。

张雪机车超高性价比引爆台湾车友圈

小飞哥透露，每年经他手进口到台湾的摩托车约 2000 辆，其中日系的雅马哈和本田占大部分，其余为川崎、杜卡迪等品牌。

而这些车在台湾的售价和张雪机车在大陆的售价，也让小飞哥感到吃惊。

目前中国台湾地区重机市场，宝马 S1000RR 基础版售价 128 万新台币（约合人民币 28.4 万元），杜卡迪 V4 基础版售价 138 万新台币（约合人民币 30.7 万元）；而大陆市场张雪 820RR 标准版官方指导价仅 4.38 万元人民币，折合 20 万新台币。

即便叠加车辆选配加价、拆解运输等成本，该车落地台湾总成本仅 40 万新台币左右（约合人民币 8.9 万元）。

优质品质叠加超高性价比，让这款大陆冠军机车火速出圈。

小飞哥这次计划引进 11 辆高配版、1 辆低配版 820RR，车辆还在广州拆解阶段，台湾车友便直接汇款，10 余辆车一日内全部订空。

目前 11 台高配版车型已完成入关筹备，预计 7 月零部件全部抵台，8 月完成组装交付车主，小飞哥也给自己留了一台。

小飞哥 2024 年参加重庆摩博会。

谈及后续规划，小飞哥透露，今年 9 月将组织 50 人台湾车友团赴重庆摩博会观展，相较于去年 20 人的规模再度扩容，" 今年人数接近包机出行，大家都想亲临现场，见证国产机车更多技术迭代与升级。"