长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

从 2025 年 9 月被约谈至今，货拉拉在 9 个月里有哪些整改成果？

6 月 18 日，国家市场监督管理总局（下称 " 市场监管总局 "）官网显示，市场监管总局加强对货拉拉反垄断合规整改的全过程督导，具体包括四个方面。其中，货拉拉全面取消强制独家车贴规则，切实降低平台抽成费率，平台整体抽成费率由整改前约 11% 降至约 9%，并将向司机退还不合理费用 1.2 亿元。

同日，货拉拉发文称，公司平台整体费率（减佣卡费和信息费）从整改前的约 11% 降至约 10%，已让利 2.7 亿元。" 即日起，我们将进一步降低平台整体费率至约 9%，预计每年可为司机让利 13 亿元。"

当下，货拉拉正在港股 IPO。一位行业人士向长江商报记者表示，这轮整改让货拉拉从 " 算法压价 " 的极端，走向了 " 相对合理 " 的中间地带，公司短期内业绩会受到影响，长期看有助于公司实现港股上市。

监管督导落实反垄断合规整改

6 月 18 日，市场监管总局官网显示，前期，市场监管总局依据《中华人民共和国反垄断法》公开约谈货拉拉，要求其停止利用算法不合理压低货运价格、利用平台规则实施强制独家车贴等行为，全面开展自查整改，依法合规经营，主动回应各方关切，自觉接受社会监督。

官网显示，市场监管总局加强对货拉拉反垄断合规整改的全过程督导，压实平台主体责任，督促其严格落实整改要求，具体包括四方面内容：一是停止利用算法不合理压低货运价格，严格控制多因素计价订单占比，公平合理运用调价算法，推动平均每单运价、每公里运价合理回升，并常态化公示计价规则和运价涨降理由；二是全面取消强制独家车贴规则，停止提高抽成、罚款等惩罚措施，并将向司机退还不合理费用 1.2 亿元；三是切实降低平台抽成费率，平台整体抽成费率由整改前约 11% 降至约 9%，每年可减轻司机负担超 13 亿元；四是全面保障司机合法权益，取消非付费会员司机每天接 2 单限制，提升车型与订单匹配度，取消扣减里程机制，每年投入里程偏差补偿金 1000 万元，优化司机申诉流程，投入司机帮扶资金 5000 万元。

市场监管总局表示，将深入整治平台经济领域 " 内卷式 " 竞争，督促货拉拉持续深化反垄断合规整改质效，保护货车司机和消费者利益，形成优质优价、良性竞争的市场秩序，促进平台企业与平台内经营者、劳动者实现共赢发展。

据了解，2025 年 9 月 23 日，市场监管总局发布消息称，市场监管总局约谈货拉拉，要求其严格遵守《中华人民共和国反垄断法》等法律规定，落实反垄断合规主体责任，及时规范经营行为，公平参与市场竞争，维护货车司机、消费者等相关主体合法权益，推动平台规则和算法公平公正、公开透明，促进行业规范健康发展。

随后，货拉拉在微博上发文称：" 近日，市场监管总局对货拉拉进行了约谈，我们全盘接受，坚决落实约谈要求，立即开展整改。本次约谈对货拉拉是一次深刻的警醒和教训，我们将以此为戒、举一反三，严格遵守《中华人民共和国反垄断法》等法律规定，依法合规经营，不断提升反垄断合规管理水平，切实履行平台主体责任，公平参与市场竞争，维护平台各方主体合法权益，促进行业规范健康发展。"

分批退还 1.2 亿不合理费用

整改期间和整改后，货拉拉出现了哪些变化？

6 月 18 日，货拉拉官方公众号发布公告称，"2025 年 9 月，市场监管总局约谈货拉拉并提出反垄断合规要求，我们全盘接受，立即开展整改。"

货拉拉介绍，多因素订单整体占比从整改前（2025 年 9 月，下同）的 40.2% 下降到 21%，保持算法调降和调涨均衡合理、遵循市场规律。在司机接单界面明确展示订单里程数，定期公示平台计价规则和多因素订单占比，在多因素订单明细中展示价格调整原因。相比整改前，平台同城货运平均单公里运价提升 7.6%，司机平均月收入提升 4.2%。

对于已收取的 1.2 亿元不合理费用如何退还，货拉拉介绍，将开启返还通道，分批向司机退还到位。

货拉拉表示，平台整体费率（减佣卡费和信息费）从整改前的约 11% 降至约 10%，已让利 2.7 亿元。" 即日起，我们将进一步降低平台整体费率至约 9%，预计每年可为司机让利 13 亿元。"

文章中，货拉拉介绍，加强与第三方地图服务商技术合作，共同解决了大部分里程偏差问题。同时，每年投入补偿金 1000 万元，针对临时交通管制等平台不可控因素导致的里程偏差，开启司机申诉渠道并提供补偿。

在保障司机权益方面，货拉拉表示，要提高订单基础运费垫付额度，建立 "48 小时首轮催收 + 二次专员评估 " 的双重追缴机制，持续加大运费垫付资金保障，每年投入资金不低于 1500 万元。" 加强司机关怀投入。我们将投入 5000 万元，充实到司机关怀基金，用于司机困难帮扶、子女助学、司机健康、司机驿站等项目，提升司机的获得感、归属感和荣誉感。"

最后，货拉拉表示，将严格遵守《反垄断法》等法律规定，认真落实市场监管总局的监管要求，持续规范经营行为，优化平台规则，做好算法公开透明，公平参与市场竞争；强化合规经营意识，保持价格策略长期稳定，价格浮动符合市场规律，促进行业规范健康发展。保障司机权益助力提高其收入水平的同时，竭力为消费者提供更优质的服务，推动平台企业、平台内劳动者和消费者的三方共赢。

值得注意的是，从 2021 年赴美 IPO 计划搁置，到 2023 年 3 月首次递表港交所，再到 2026 年 4 月 30 日更新招股书，货拉拉的资本市场闯关之路已跨越 5 年有余。

数据显示，货拉拉营收保持增长态势，2023 年至 2025 年营收分别为 13.34 亿美元、15.93 亿美元和 21.39 亿美元；毛利分别为 8.17 亿美元、9.21 亿美元和 10.81 亿美元；经调整利润（非国际财务报告准则）分别为 3.9 亿美元、5.01 亿美元和 5.6 亿美元。

2023 年至 2025 年，货拉拉全球总 GTV 从 94.14 亿美元增至 133.21 亿美元，复合年增长率达 19%；全球已完成订单从 5.88 亿笔大幅攀升至 10.27 亿笔，复合年增长率高达 32.1%。

一位行业人士向长江商报记者表示，这轮整改让货拉拉从 " 算法压价 " 的极端，走向了 " 相对合理 " 的中间地带，公司短期内业绩会受到影响，但是，从长期看则有助于公司实现港股上市。

责编：ZB