【文 / 观察者网 潘昱辰 编辑 / 高莘】

据《星期日法兰克福汇报》6 月 20 日报道，保时捷首席执行官（CEO）骆明楷（Michael Leiters）在接受采访时表示，公司在计划在今年 7 月工厂休假之前，与员工敲定第二轮成本削减方案。在他看来，保时捷的成本 " 已经失控 "。

早在 2025 年夏季，保时捷便已宣布成本削减方案，但公司与保时捷工会的谈判却迟迟未能敲定结果。内部传闻称，保时捷可能会再裁减 2000 — 4000 个，甚至更多岗位，但骆明楷对此不予置评。

保时捷 CEO 骆明楷 星期日法兰克福汇报

2025 年，保时捷营收为 362.7 亿欧元，同比下降 9.5%；营业利润为 4.13 亿欧元，同比暴跌 92.7%，销售回报率从 14.1% 降至 1.1%；全年共交付新车 27.9 万辆，同比下降 10.1%，其中中国市场跌幅最大，达 26.3%，形势颇为严峻。

骆明楷称，保时捷此前过度押注电动汽车、过度依赖过去强劲的销售增长。在一些领域，公司的年产能规划曾高达 40 万辆。但实际上，保时捷在中国等主要市场遭遇了重创。因此他认为，保时捷必须在销量更少的前提下实现盈利，未来将以更低的产能进行规划。

在产品端，保时捷正考虑推出一款价格高于经典 911 的新跑车。骆明楷表示，保时捷还将保留入门级 718 系列，以继续吸引新客户。至于保时捷是否会继续推出前任 CEO 奥博穆（Oliver Blume）曾推动的、定位高于 Cayenne 的大型 SUV，则尚未明确。但骆明楷表示，为节省成本，希望能与同集团的兄弟品牌奥迪深化合作。

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