近日，希腊船王 Evangelos Marinakis 旗下油轮船东 Capital Tankers 通过官网宣布，该公司将从母公司 Capital Maritime & Trading（以下简称 "Capital Maritime"）收购 3 艘超大型原油运输船（VLCC），相关船舶目前正在恒力重工建造，预计将于 2027 年交付。

据介绍，该批 VLCC 最初由恒力重工母公司恒力集团订造，随后将其转售给 Capital Maritime，新船预计将于 2027 年 9 月、10 月和 11 月交付。

根据最新签订的收购合同，Capital Maritime 按照 1.22 亿美元 / 艘的原始合同造价将 3 艘 VLCC 售予 Capital Tankers，同时每艘船加收 70 万美元用于补偿 Capital Maritime 因 3 艘 VLCC 产生的融资及其他费用，以此计算，3 艘 VLCC 总收购价为 3.681 亿美元（约合人民币 25 亿元）。

另据船舶初步估值显示，2027 年 VLCC 的单船市场价值或将达到 1.5 亿美元，相较于前述 3 艘 VLCC 的收购价格，资产整体增值约 8200 万美元（约合人民币 5.6 亿元）。

官网显示，Capital Tankers 是一家现代化原油及成品油油轮船东公司，在奥斯陆泛欧成长交易所上市，旗下船队主要在现货和短期租船市场运营。该公司共计运营 33 艘环保型油轮，包括 15 艘 VLCC、10 艘苏伊士型油轮、8 艘阿芙拉型 /LR2 型油轮，其中 13 艘已投入运营、其余 20 艘计划于 2026 年至 2028 年期间交付，同时拥有 13 艘原油轮备选订单。

燃料类型方面，Capital Tankers 的 33 艘油轮中有 23 艘采用液化天然气（LNG）双燃料推进系统，将为该公司带来显著的燃料成本和合规成本优势。

对于恒力重工而言，Capital Maritime 已成为该船企的重要客户之一，已在恒力重工订购数十艘新船，主要为油轮和散货船。最值得关注的订单于 2026 年 2 月公开，当时 Capital Maritime 旗下 Capital Ship Management 向恒力重工批量订购 11 艘 30.6 万载重吨 VLCC，创下恒力重工 VLCC 单笔订单数量新纪录。