快科技 6 月 23 日消息，2026 年国内燃油车市场迎来大范围降价浪潮，新车优惠不断加码，二手车保值率同步雪崩，二手车商普遍不敢轻易收车，行业陷入低迷循环。

乘联分会数据显示：2025 年 4 月燃油新车平均降价 1.6 万元，降幅 6.8%；到 2026 年月，单车平均优惠升至 2.3 万元，整体降幅扩大至 17.2%。

各地终端优惠力度惊人，宝马 7 系最高直降 30.1 万元，奥迪 A6L 裸车价跌至 26 万，日产轩逸入门款低至 6 万元，早年四十多万的路虎揽胜极光 L，如今裸车不足 17 万即可入手。

新车价格持续跳水，直接传导至二手车市场，残值大幅缩水。

常州有车主 2021 年花费 20 万元购入燃油车，如今二手车报价仅 4.3 万元，近乎打两折出售。

行业数据显示，2026 年 5 月燃油二手车成交均价同比下滑超 8%，普通家用燃油车三年保值率仅 40%，相较 2020 年下滑超 25 个百分点。

就连保值口碑突出的日系 B 级轿车，三年保值率也跌破 55%。

二手车商坦言当下行情一日一价，收车极易亏损，经营态度极度保守。

多重因素催生市场变局。7 月国六 B 排放标准全面落地，消费者普遍预判燃油车会继续降价，纷纷持币观望，即便各地推出置换补贴，燃油车消费热度依旧平淡。

同时新能源汽车持续抢占市场，当地新能源购车补贴上限达 2 万元，高于燃油车 1.5 万元补贴标准，大众购车偏好明显转向电车。

二手车市场出现两极分化，特斯拉、理想等新能源二手车型流通顺畅，燃油车却鲜有人问津。

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