目前我国铁路用钢轨生产厂主要有鞍钢、包钢、攀钢、武钢和邯钢，你知道历史上还有哪家钢厂生产过钢轨？各家钢厂都能生产哪些钢轨？今天就和大家一起来扒一扒。

汉阳铁厂听起来就是个很有年代感的名字。的确，汉阳铁厂是专门为生产卢汉 ( 京汉 ) 铁路建设用轨而兴建的，1895 — 1904 年，汉阳铁厂采用贝塞麦转炉生产钢轨。1904 — 1908 年间进行了技术改造，摒弃贝塞麦转炉炼钢，采用了西门子 - 马丁平炉炼钢，随后生产的钢轨品质得到了明显的提升。

但受当时世界形势影响，1924 年铁厂倒闭。

为修建成渝铁路，重庆钢铁厂利用 1938 年从汉阳铁厂迁来的 800 毫米轧机，用自炼的小钢锭，于 1950 年 5 月轧出 12.5 米长的 85 磅 / 码宽底重轨。至 20 世纪 80 年代，由于种种原因，重钢停止了钢轨的生产。

鞍钢是国内钢轨生产历史最长的厂家，是 " 共和国钢铁工业的长子 "，鞍钢的钢轨生产史，是一部从无到有、从弱到强的奋斗史，也是一代代鞍钢人自力更生、创新超越的奉献史。

1953 年，在国内首次轧制出 43kg/m 钢轨。1956 年，首次轧制出 50kg/m 钢轨。1966 年，鞍钢成功研发出中锰钢轨 AP1 ( 鞍钢平炉 1 号 ) ，纳入标准后改钢牌号为 U71Mn。

2000 年前后，开展了 U77MnCr 钢轨研发。2015 年，钢轨在线热处理技术通过上道审查，各种轨型和钢种的在线热处理钢轨先后上道铺设使用。

1957 年 12 月，冶金工业部决定改为自建，是我国自己设计、自己制造设备、自己施工兴建的第一座大型轧钢厂。武钢的钢轨生产史，是一部从满足国内基础建设需求，到突破尖端技术壁垒、引领行业标准的奋斗史。

一直至 21 世纪初，武钢主要生产 50kg/m 及以下轨型的钢轨。2008 年，武钢开始生产时速 160 公里钢轨，高速铁路用 60kg/m U71MnK（原客运专线轨）。

2011 年研发的 U68CuCr 耐蚀钢轨通过了上道技术审查。2017 年，武钢完成了钢轨在线热处理生产线的建设，弥补了自身不能生产在线热处理钢轨的短板。

包钢轨梁厂于 1969 年 1 月投产，绝大多数设备由苏联提供。包钢的钢轨生产史，是一部融合了资源特色、技术创新、国家使命和精神传承的奋斗史。

1970 年包钢正式生产 50kg/m 钢轨。1976 年和 1984 年在国内率先试制成功 60kg/m 和 75kg/m 钢轨。1997 年第一代稀土钢轨 ( U76CrRE ) 横空问世，2009 年第二代稀土钢轨研发成功，通过上道技术审查。

2016 年，60kg/m U75V 在线热处理钢轨，获得 CRCC 证书，并批量供应呼和浩特局、兰州局使用。

攀钢的钢轨生产历史，是一部从中国西南深谷中起步，逐步迈向世界领先水平的创新与奋斗史。它不仅见证了我国铁路事业的飞速发展，也成为 " 中国制造 " 向 " 中国创造 " 跨越的生动注脚。

上世纪 70 至 80 年代，攀钢率先攻克了全长离线热处理钢轨工艺，开发出第一代 PD1 钢轨和第二代 PD2 钢轨。1993 年，PD3 高碳微钒热轧钢轨通过冶金工业和铁道两部的联合鉴定，2003 年纳入铁道行业标准后，PD3 改为 U75V。

1999 年，成功开发出中国第一支时速 200 公里的高速铁路钢轨，2005 年生产出时速 350 公里高速铁路所需的 100 米长定尺钢轨。此后又先后研发了，用于重载线路的第四代 PG4 钢轨（纳标后改名为 U78CrV）和性能全面提升的第五代 PG5 钢轨。

邯钢投巨资引进国外全套钢轨生产设备和技术于 2012 年投入生产。邯钢钢轨生产历史，是其从传统钢铁企业向高端精品钢材制造基地转型的精彩缩影。

2015 年 1 月完成试用技术评审。2018 年，分别通过了 60kg/m U75V 和 U71Mn 钢轨上道技术评审，获得 CRCC 证书，可以正式向国铁供轨。

目前国内铁路用钢轨主要五家生产厂家具备 CRCC 认证制造资质的轨型和钢牌号如表所示。现行标准中已取消带 "G" 的钢牌号，但是行业内为区分普速和高速钢轨，在生产钢轨热轧标识中，仍然保留了 "G" 这一字符。

从青藏高原到南海之滨，从大江大河到万里边关，从首都北京到遥远边疆，从第一根 25 米定尺钢轨，到时速 350 公里的高速铁路，中国钢轨始终承载国家重托，铸就了中国铁路运输的 " 速度传奇 "。