受中国新能源汽车快速发展冲击，本田在华燃油车产销持续承压，连带影响高度依赖其订单的日本零部件企业。据统计，9 家主要供应本田的上市日企下一财年普遍下调业绩预期，其中过半数预计全球营收下滑，近三分之一净利润将显著收缩。具体来看，车身配件厂商 G-Tekt 上一财年在华业务亏损 9.4 亿日元，主因本田相关零部件订单产量下降逾 10%；悬架系统供应商 F-Tech 预计其亚洲海外区域营收将减少 21%，利润接近减半；内饰座椅企业 TSTech 在中国市场的营收与利润预期分别下滑 22% 和 69%；车架制造商 H-One 对本田依赖度高达 86%，受本田在华连续两年大幅减产影响，经营风险持续上升。与此同时，本田为应对中国自主品牌价格竞争，推行降本策略，加大本土零部件采购比例。由于日系供应商成本较高且报价机制缺乏弹性，难以与本土配套企业竞争，生存空间进一步受限。为降低单一客户依赖，多家日企正推进客户结构多元化：TSTech 计划在未来十余年内将非本田客户营收占比提升一倍；斯坦雷电气转向拓展中国本土车企及海外市场；H-One 亦积极寻求新合作方，以减轻对本田的营收依赖。