6 月 23 日，追觅确认了旗下星宸未来汽车 CEO 陈龙冬离职的消息，但强调汽车 2027 年实现量产的目标并未改变。

造车业务是追觅最高调也最野心勃勃的版图。

2025 年 8 月，追觅科技正式官宣入局造车，宣布首款超豪华纯电跑车对标布加迪威龙，计划 2027 年上市。追觅概念车在今年先后亮相 2026 年 CES 、AWE 展会和北京车展。

追觅创始人为了给汽车造势，抛出过 " 中国车圈三巨头 " 论、" 超越特斯拉 " 论和 " 中国速度 " 论。曾公开宣称 " 全中国真正懂汽车设计的只有三个人：雷军、余承东和我 "，并预言 "10 年 20 年后，华为、小米和追觅一定是造车领域中最强的三家 "；放言 " 马斯克没做的事情我们来做 "，宣称要造出 " 零百加速 0.9 秒 " 的火箭车，对标布加迪威龙，证明追觅的技术能力；宣称 " 追觅的速度就是中国速度 "，超高容量固态电池已进入量产筹备阶段。

今年 6 月 18 日，追觅战略收缩调整的消息传出，公司聚焦四大赛道，此前最重要的汽车业务被划归产业研究院。

随后，追觅造车 " 未来将聚焦底层技术研发，不再推进整车量产 " 的消息陆续传出，陈龙冬离职也被认为是归因为追觅整车量产计划搁置。

公开资料显示，2025 年 6 月，陈龙冬担任星宸未来（苏州）汽车科技法人代表、CEO，全盘统筹整车项目推进，不光牵头推出概念车，也负责对接各类车企合作事宜。

6 月 23 日，追觅相关人士在接受媒体采访时称，陈龙冬早在几个月前便已离职，目前追觅汽车业务在正常推进，将专注海外市场，并推进量产，且目标量产的时间节点并未改变，仍为 2027 年年底。

其透露，追觅的汽车业务分为星空计划、星宸未来和星际穿越三个 BU，各自负责的产品重点不同，陈龙冬负责的星宸未来 BU 并不能代表 " 追觅汽车 "。