6 月 23 日消息，世界经济论坛第十七届新领军者年会（2026 大连夏季达沃斯论坛）今天在大连举行。宁德时代首席制造官倪军在 " 当汽车成为软件平台 " 论坛表示，造电池为什么难，我从 1978 年学习制造，接触了各行各业，第一次遇到电池这么难做，因为它是非常复杂的产品，我们希望只有 10 亿分之一的不合格。

他指出，电池对缺陷的容忍度非常低，因为电池对汽车来说是安全系统。从最基础的材料体系的研发，到电池制备的设备工艺，到售后，电池在什么工况，驾驶习惯等都会影响。软件定义汽车时代，更希望电池成为分布式能源系统的一个节点。

关于汽车和电池的关系，倪军表示，软件定义汽车的底座是电池。