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6 月 22 日，奇德新材发布公告：将 " 年产碳纤维制品 4.5 万套扩建项目 " 的实施主体从全资子公司广东奇德碳纤维复合材料有限公司变更为母公司奇德新材本体。

据了解，这是公司 2.75 亿元定增落地后的首个重大运营调整，意在整合资源、提升管控效率，加速碳纤维产能释放。

2.75 亿定增，碳纤维占近亿

根据公告，奇德新材 2025 年度向特定对象发行股票已于 2026 年 5 月 26 日完成资金募集，发行 796.4 万股，每股 34.53 元，募集资金总额 2.75 亿元，净额 2.72 亿元。三大募投项目分别为：

①   泰国复合材料及制品生产线建设项目：总投资 1.50 亿元，募投 1.49 亿元

②   年产碳纤维制品 4.5 万套扩建项目：总投资 9679 万元，募投 9600 万元

③   补充流动资金：3000 万元

本次实施主体变更后，4.5 万套碳纤维项目的投资总额和建设内容均不发生变化，仅由子公司转至母公司直接执行，属于内部管理架构优化，无需提交股东会审议。

关于奇德新材

奇德新材成立于 2007 年，总部位于广东江门，2021 年在创业板上市，是一家专注于高分子改性塑料及碳纤维复合材料制品的国家级高新技术企业。公司主营改性尼龙（PA）、改性聚丙烯（PP）等高性能复合材料，近年将碳纤维制品确立为战略核心业务。

财务数据方面，公司 2025 年实现营收 3.75 亿元，同比增长 8.33%；归母净利润 1963.14 万元，同比增长 125.99%。其中，碳纤维制品 2024 年收入 1420.88 万元，同比增长 102%，毛利率达 34.86%，显著高于传统改性塑料业务。4.5 万套项目满产后，预计年新增营收超 2 亿元，年贡献毛利超 7000 万元。

客户方面

在客户端，奇德新材碳纤维制品已与比亚迪、小米汽车、零跑、弗迪精工、延锋内饰等主机厂或一级零部件企业建立合作关系。项目定点涵盖前舱盖、侧裙、尾翼、前后保险杠、行李箱盖、座舱内饰等关键轻量化部件。据公开资料，公司碳纤维行李箱盖较传统金属材质减重 65% 以上。

此外，公司碳纤维制品还获得某主机厂人形机器人外壳项目定点，已实现小批量订单交付，并向低空飞行等新兴领域延伸。不过公司也提示，上述新赛道尚处发展初期，当前订单金额占比极小。

海外布局方面，泰国工厂 2024 年四季度投产，2025 年实现收入 4483.88 万元，同比增长 332.57%；海外业务总收入 6486.43 万元，同比增长 96.27%。泰国二期规划新增 10 万吨改性塑料产能，建设期 2 年。

对奇德新材而言，4.5 万套碳纤维制品项目的产能释放，叠加比亚迪、小米等头部客户订单放量，碳纤维业务有望从收入占比不足 5% 的 " 边缘业务 " 成长为真正的第二增长曲线。

但产能爬坡进度、客户订单兑现节奏以及行业竞争加剧，仍是需要持续关注的变量。