6 月 22 日，*ST 东智（SZ002175，股价 2.15 元，市值 27.45 亿元）开盘即封 " 一字板 " 涨停。当日晚间，该公司公告称，控股股东科翔高新技术发展有限公司（以下简称 " 科翔高新 "）正筹划控制权变更，股票将于 6 月 23 日起停牌。

根据公告，新的交易对手方所属行业为煤基碳材料，本次拟转让的股权比例范围在 14% 至 15% 之间。

值得注意的是，约半年前，*ST 东智宣布，公司实控人李斌及科翔高新正筹划与广西现代物流集团有限公司（以下简称 " 现代物流 "）方面进行控制权转让。随后，5 月中旬，*ST 东智宣布了上述控制权变更事项的终止。

根据 2025 年年报，*ST 东智去年归母净利润亏损 3272.91 万元。进入 2026 年经营压力依然不减，第一季度归母净利润为亏损 210.95 万元。

新意向方来自煤基碳材料行业

根据 *ST 东智 6 月 22 日发布的公告，公司于当日收到控股股东科翔高新的通知，科翔高新正在筹划股份转让事宜，该事项可能导致公司控制权发生变更。为此，公司股票自 6 月 23 日开市起停牌，预计停牌时间不超过 2 个交易日。

根据公告，新的交易对手方所属行业为煤基碳材料，双方已在 6 月 22 日签署了《意向协议》，对方也已支付 3000 万元意向金，本次拟转让的股权比例范围在 14% 至 15% 之间。

《每日经济新闻》记者发现，此次控制权变更筹划的启动，距离上一次重组的终止仅过去约 40 天—— 5 月 15 日，*ST 东智公告称，鉴于交易相关条件发生变化，且经多次协商仍未能达成一致，控股股东科翔高新决定终止向现代物流方面协议转让股份的事项。

再往前追溯，与广西国资的这场重组始于 2025 年 12 月。根据当时的方案，科翔高新原计划向现代物流及其子公司合计转让公司 14.33% 的股份，转让价格为 4.00 元 / 股，转让总价款达 7.32 亿元。同时，科翔高新承诺无条件且不可撤销地放弃其持有剩余股份对应的表决权。

若当时的交易完成，*ST 东智的控股股东将变更为现代物流，实际控制人将变更为广西国资委。然而，这场备受市场关注的国资入主计划，在推进近半年后最终以失败告终。

去年收入不足 3 亿元且亏损，身负退市风险警示

记者发现，*ST 东智当下经营压力较大。2025 年，*ST 东智归母净利润为亏损 3272.91 万元、扣非净利润为亏损 3304 万元，且营业收入扣除后金额为 2.99 亿元，上述经营数据触发退市风险警示（*ST）相关规定，今年 4 月 30 日，公司股票被实施 " 披星戴帽 "。

此外，进入 2026 年，*ST 东智的经营压力依然不减。2026 年第一季度报告显示，公司实现营业收入 7123.08 万元，同比增长 12.43%，但归母净利润为亏损 210.95 万元，仍为亏损状态。

在 5 月 8 日举行的投资者关系活动中，当被问及如何化解退市风险时，*ST 东智管理层表示高度重视，并将通过开源促增长、节流降成本等方式全力化解风险。

当时，*ST 东智方面还介绍，2026 年公司将继续坚持以智能制造为核心的发展战略，打造 " 稳定 + 成长 " 的双轮驱动业务格局，即以精密数显量具业务为压舱石，保障基本盘与现金流，同时以智能物流分拣设备业务、过程装备业务和真空镀膜设备业务为第二增长曲线，通过快速迭代与市场拓展，驱动未来增长。

今年 4 月，*ST 东智宣布，拟出资 500 万元，与公司董事郭强等设立合资公司，以开展物流智能装备的研发、生产、销售及相关技术服务。

除了经营层面的压力，控股股东科翔高新自身也面临着高比例股权质押的问题。截至 2026 年一季度末，科翔高新持有公司 19.21% 的股份，其中处于质押状态的股份数量达 2.24 亿股，占其所持股份的绝大部分，此外还存在部分股份被冻结情形。