盖世汽车讯 2026 年 5 月，乌拉圭纯电动车（BEV）销量占新车总销量的 41.2%，插电式混合动力车（PHEV）和增程式电动车（EREV）占比为 3.3%，两者合计接近 50%。这是该国连续第三个月电动车月销量突破 2,000 辆，5 月总销量达 2,888 辆，创历史新高，较 2025 年同期增长约三倍。

根据报道，乌拉圭在 2025 年以全年 20% 的纯电动车市占率超越哥斯达黎加，成为拉丁美洲电动车渗透率最高的国家，而 2024 年这一比例仅为 8.5%。进入 2026 年，该国电动车市场持续高速增长，截至 5 月，年度累计电动车市占率已超过 35%。

值得注意的是，在整体汽车市场扩张的同时，乌拉圭成为拉美首个内燃机车（ICEV）销量显著下滑的国家。数据显示，2024 年至 2026 年间，全国新车总销量增长 23%，但仅含内燃机的车型（包括传统燃油车和普通混合动力车 HEV）销量却下降了 15%。

从技术路线看，5 月纯电动车销量为 2,675 辆，而 PHEV 与 EREV 合计仅 213 辆，显示市场仍以纯电为主导。此前多年，包括轻混（MHEV）、普通混动（HEV）、插混及增程在内的全部混合动力车型合计市占率通常不足 5%。

品牌方面，比亚迪（BYD）虽仍居首位，但市场份额已从 2024 年的 70% 降至 2026 年 5 月的 27%。吉利（Geely）位列第二，雪佛兰（Chevrolet）凭借换标自宝骏云朵 Plus 的 Spark EUV 和五菱星光 S 的 Captiva EV 获得第三。东风汽车（Dongfeng）表现突出，其 Nammi 系列车型跻身畅销榜前列，旗下 Viggo SUV 起售价约 26,000 美元，主打高性价比细分市场。

2026 年至今的累计销量排名中，东风升至第二，吉利第三，雪佛兰第四。长安汽车（Changan）凭借插电混动产品线进入前十，成为榜单中唯一专注 PHEV 技术的品牌。车型方面，Nammi 03 与 Spark EUV 互换排名，吉利 EX5 位列第五。

分析指出，乌拉圭汽车价格相对较高，汽油价格为美洲大陆最高（仅次于美国加州和加拿大不列颠哥伦比亚省部分地区），且全国电力结构以可再生能源为主，无本土石油储量，需全额进口燃油。这些因素共同推动了电动车快速普及。此外，过去一年市场竞争加剧，多个中国品牌提供多价位、多细分市场的电动车型，削弱了比亚迪早期的垄断地位。尽管当地充电网络尚可但略显陈旧，仍足以支撑当前电动化转型。

报道提及，若地缘冲突缓和导致油价下行，乌拉圭电动车市占率或暂时回落至 30% – 35% 区间，但整体转型趋势已不可逆。作者预测，该国可能在今年内至少出现一个月电动车市占率突破 50% 的情况。