钛媒体 App 6 月 23 日消息，首席制造官倪军在 2026 夏季达沃斯提出了极具颠覆性的 " 车主创收 " 逻辑。他指出，在软件定义汽车时代，车辆停放时闲置的强算力芯片与大容量电池可转化为生产要素。通过参与电网储能调节或对外输出算力，车主能获得实际收益，这种 " 反哺 " 机制将极大改善用户对成本的感知。他进一步预警，若结合自动驾驶共享模式，私家车属性将彻底改变。用户仅在需要时召唤车辆，无需承担拥有成本。据分析，若该模式普及，中国仅需 6000 万辆运营车辆即可满足全民出行需求，这将从根本上瓦解现有的汽车销量规模逻辑，重塑产业格局。（广角观察）