快科技 6 月 24 日消息，据 electrek 报道，法拉利日前宣布任命前宝马意大利公司负责人 Massimiliano Di Silvestre 为首席营销与商务官，7 月 1 日正式生效。

其前任 Enrico Galliera 在马拉内罗效力超过 16 年，此次离任被官方表述为 " 个人决定，开启新篇章 "，但如此敏感的时间节点很难不让人联想，营销一把手的离职是否与法拉利首款电动车 Luce 的发布有关，毕竟此时距离 Luce 发布仅过去数周。

据悉，Luce 于 6 月在罗马完成量产版首发，但市场反应冷淡，发布会当天法拉利股价暴跌约 8%。社交媒体上也充斥着对车身外观的恶搞和 " 恩佐会怎么想 " 的嘲讽。

而出现这一问题的部分原因也在发布策略上：Luce 车名和由 Jony Ive 操刀的内饰早在 2 月就已公开，超过 1000 马力的动力参数和约 530 公里续航数据也在数月前陆续披露。

等到罗马发布会时，唯一真正新鲜的信息只剩下外观设计，而这恰恰是全车最具争议的部分，等于把全球目光精准引向了最薄弱的环节。

更关键的是，法拉利全程没有允许任何媒体试驾 Luce，在新车发布后，网友无法通过媒体或者 KOL，感知 Luce 的法拉利驾驶质感，外界只能凭信仰买单。

此外，法拉利 CEO Benedetto Vigna 在发布会后曾对外坚称 Luce" 订单仍在持续累积 "，但并未正面回应设计争议。

而 Luce 起售价约 55 万欧元，搭载四电机系统和 122kWh 电池组。法拉利官方强调其 NVH 方案在保留电动车静谧性的同时维持了品牌标志性的操控手感，但这些参数在缺乏实际驾驶验证的情况下，暂时停留在纸面承诺阶段。