快科技 6 月 24 日消息，杭州多位二手车行老板近日反映燃油车生意陷入困境，有老板自己卖油车却开新能源车出行，直呼 " 燃油车卖不动 "。

杭州车行老板郑先生表示，新能源车充电花 20 元大约能跑 500 公里，油车有些车型加 200 元的油只能跑 100 多公里，" 这账谁算不明白 "。

他透露，车行同行们自己都开新能源车，燃油车卖 10 台亏 8 台，指导价 40 多万的新车挂牌卖 26 至 27 万元仍然无人问津。自己还在拼命回收油车，被自己气笑了。

乘联分会数据显示，2026 年 4 月国内燃油车零售量仅 53 万辆，同比下降 37%；同期新能源乘用车零售 84.9 万辆，市场渗透率突破 60.6%，首次超过 60%。

燃油车新车降价车型均价 13.1 万元，平均单车降价 2.3 万元，整体降幅 17.2%。

奔驰 C 级、GLC 等主力车型官方降幅最高达 6.9 万元，大众速腾 2026 款最低指导价降至 9.38 万元，经销商端报价低至 5.88 万起。

二手车市场更为惨烈，2026 年 5 月燃油车二手车收车价较半年前大幅下滑，三年保值率普遍跌破 50%。如部分原本标价 30 万元的燃油二手车，如今只能卖到 20 万元左右，保时捷迈凯开三年转手就亏 40 万，迈巴赫掉价高达 50%。

有二手车行老板表示，燃油车每月动辄贬值两三万，且售价倒挂现象严重，收回来就砸手里。

面对新能源车的冲击，燃油车经销商和二手车商普遍承压。1-4 月燃油车累计销量同比下降 10%，BBA、大众、本田、日产等合资品牌层层跟进降价，但市场反响有限。