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【导读】全新理想 L8 上市，入局五座 SUV 战场，李想称对标全球 9 系旗舰 SUV

中国基金报记者 邱德坤

6 月 24 日开盘后，理想汽车在港股一度涨超 2%，总市值超 1000 亿港元。

消息面上，6 月 23 日晚间，全新理想 L8 上市，包括 Ultra 和 Livis 两个版本，这是理想汽车面向大五座 SUV（运动型多用途汽车）市场的旗舰产品。

理想汽车董事长兼 CEO 李想表示：" 全新理想 L8 想做的是综合前辈的极致，打造一辆看齐全球 9 系旗舰 SUV 的五座旗舰 SUV。"

全新理想 L8 将面对激烈竞争。2026 年以来，已上市的五座 SUV 车型包含极氪 8X、东风奕派 008、乐道 L80、岚图泰山 X8 等。

图为：理想汽车董事长兼 CEO 李想 来源：理想汽车

调整增程产品线进军五座旗舰 SUV 市场

6 月 1 日，李想预告全新理想 L8 将在 6 月底发布，将延续全新理想 L9 的产品力。

全新理想 L9 与全新理想 L8 均搭载 800V 主动悬架、全线控底盘、马赫 M100 芯片等理想汽车自研的核心技术产品。

李想表示，受益于底层全栈自研技术带来的重要价值，理想汽车的产品将会持续进化。

同时，理想汽车拟通过全新理想 L9、全新理想 L8 巩固其在高端新能源 SUV 市场的地位。

全新理想 L9 Ultra 版、Livis 版的零售价分别为 45.98 万元、50.98 万元，全新理想 L8 Ultra 版、Livis 版的零售价分别为 36.98 万元、42.98 万元。

区别在于，理想 L8 是一款中大型六座 SUV 车型，但全新理想 L8 的定位是五座旗舰 SUV 车型。这被外界视为理想汽车调整其增程产品线的最新动作。

此前，理想 L8 顶配车型与理想 L9 入门车型、理想 L8 入门车型与理想 L7 顶配车型，在售价区间上存在一定程度的重叠，但核心配置的差异有限。

上述情况导致理想汽车的部分产品存在内耗，削弱了其整体对外的市场竞争力。

如今，理想汽车相继完成理想 L9、L8 焕新，构建了进军旗舰 SUV 市场的组合车型。全新理想 L8 除了调整座椅数量，还采用了独立研发策略。

理想汽车方面称，全新理想 L8 围绕 " 旗舰级两排五座 " 方向独立设计，并不是在理想 L8 六座车型基础上拆掉第三排改出来的妥协产物。

比如，理想汽车在全新理想 L8 的后车门开口位置、后备箱沉坑设计等方面都进行了重新设计。

增程与纯电之争再起

" 增程的尽头是 5C 增程。"6 月 23 日晚间，理想汽车产品线总裁刘杰表示，其不认同 " 增程的尽头是纯电 " 的观点。

随即，刘杰的上述发言引起台下观众鼓掌，也再次引发外界对新能源汽车动力形式变化的关注。

理想汽车的增程产品是 L 系列车型。此前，理想汽车受益于新能源汽车增程市场的发展，2024 年全年的销量排名造车新势力首位。

2025 年以来，理想汽车销量式微。与此同时，新能源汽车市场的纯电车型销量快速上升。

理想汽车在推出纯电车型的同时，也在提升其增程车型的市场竞争力。

在五座 SUV 市场，全新理想 L8 全系标配 72.7 度 5C 增程专用超充电池，在 CLTC（中国轻型汽车行驶工况）下纯电续航可达 430km。

据悉，得益于高能量密度电芯、高集成度电池包方案，以及自适应电量误差识别技术，5C 增程超充电池的电量和能量密度全面提升，在安全性、充电速度、输出功率和寿命四大维度达到行业领先水平。

目前，已经上市的多款五座 SUV 车型，存在多种新能源汽车动力形式。比如，乐道 L80 只提供纯电动力方案，岚图泰山 X8 包含插混与纯电两种动力方案。

目前，各家车企掌门人对新能源汽车动力形式变化趋势，有着不同的观点。

部分车企高管认为，纯电方案正在受到越来越多用户的青睐，未来纯电车型将加速发展。

李想表示，纯电和增程作为新能源汽车的不同动力形式，旨在满足不同用户的需求，不能搞能源 " 鄙视链 "。

编辑：杜妍

校对：纪元

制作：舰长

审核：陈墨