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（来源：车东西）

车东西（公众号：chedongxi）

作者 ｜ 赵婧初

编辑 ｜ 志豪

中国 Robotaxi 玩家，开始集体出现在全球无人驾驶出租车榜单前列了。

车东西 6 月 24 日消息，日前，美国自动驾驶研究机构 Autnmy AI 发布了全球自动驾驶实时排名系统 Road to Autonomy Index。最新榜单显示，上榜的 16 家 Robotaxi 企业中，有 6 家中国企业，分别是百度 Apollo Go（萝卜快跑）、小马智行、文远知行、曹操出行、滴滴自动驾驶和小鹏汽车。

其中，百度 Apollo Go 夺得榜首（与谷歌母公司 Alphabet 旗下的自动驾驶公司 Waymo 并列第一），第三名是小马智行，文远知行则位居第四。也就是说，Robotaxi 榜单前五名中，有三家是中国企业。

▲全球自动驾驶实时排名系统 Road to Autonomy Index

过去十年，行业关心的焦点是自动驾驶技术能不能跑通；而随着 Robotaxi 逐渐进入商业化阶段，车队规模、运营范围、商业合作以及成本控制能力，正在成为新的竞争指标。

一、全球 Robotaxi 五强浮现 中国企业占据三席

先来看最新榜单排名，截至 6 月 23 日 18:25 UTC（世界标准时间），也就是北京时间 6 月 24 日凌晨 02:25，百度 Apollo Go 和 Waymo 以 80.9 分并列第一，小马智行以 63.7 分位居第三，文远知行则以 59.6 分位居第四，而特斯拉以 41.3 分排在第五。

从得分来看，百度 Apollo Go 与 Waymo 已经形成第一梯队，两家公司领先第三名超 17 分。

再来看榜单上的其他中国企业，曹操出行以 27 分排在第 10 位，滴滴自动驾驶和小鹏汽车共同以 25 分排在第 12 位。

▲全球自动驾驶实时排名系统 Road to Autonomy Index

值得注意的是，该榜单每 12 小时就会更新一次。

在本周一，百度 Apollo Go 以 81.7 分位居第一，Waymo 则以 77.6 分居于第二，相差 4.1 分。

▲百度 Apollo Go 和 Waymo 本周一数据

这份自动驾驶榜单，来自美国一家专做自动驾驶行业研究的机构 Autnmy AI。这家公司为自动驾驶产业开发了一个评分系统 The Road to Autonomy，目前这套系统共有四个榜单，分别针对 Robotaxi、自动驾驶解决方案提供商、无人驾驶卡车和无人物流车这四个赛道进行评分。

在 Robotaxi 榜单中，评分系统主要围绕运营情况、车队规模、营收、商业合作、制造能力和安全记录 6 个维度进行综合打分。

▲系统六大评分维度

Autnmy AI 的联合创始人罗布 · 格兰特（Rob Grant）表示，其数据只引自公开数据或经授权的数据集，包括联邦和州政府报告、SEC 文件、交易所数据、公开许可证记录等，并根据企业最新运营情况持续更新。

二、评价体系转向商业化能力 中国本土市场积累优势

如果把时间拉回到十年前，那时 Robotaxi 还只是科技圈热门话题，产业尚未落地，人们很难看到各家企业 Robotaxi 车队的实际进展，进而也就更难判断到底谁会赢得这场比赛。

而到了今天，随着越来越多的 Robotaxi 进入公开道路运营，行业竞争逻辑正在发生变化。

运营规模、订单数量、车队规模、成本控制以及商业合作等，构成了衡量 Robotaxi 企业的新评价体系。

从这一角度来看，百度 Apollo Go、小马智行和文远知行能够进入榜单前列并不意外。

百度 Apollo Go 是中国运营规模最大的 Robotaxi 平台之一，从武汉、北京、重庆，一路扩张到上海、深圳和香港，目前仍在扩大国内运营规模。Apollo Go 还把 Robotaxi 推向全球市场，目前已进军阿布扎比、迪拜、首尔等地区，并在瑞士推进公开道路测试。百度此前披露，截至 2026 年 2 月，Apollo Go 全球累计订单量已突破 2000 万单。

▲百度 Apollo Go

小马智行和文远知行的上榜逻辑同样清晰。

小马智行坚定地走 " 双引擎战略 "，以中国北上广深四座一线城市为核心，深耕并复制成熟的商业模型；同步拓展杭州、长沙等新一线城市，并在克罗地亚、新加坡等海外地区开展 Robotaxi 服务与测试，加速全球化布局。公司预计 2026 年内落地全球超 20 座城市，车辆总规模突破 3000 台。

▲小马智行

文远知行则一方面在北京、广州等国内超大城市进行规模化运营；另一方面不断提速全球化战略，与全球出行服务公司 Uber 联手成为目前中东最大的 Robotaxi 运营车队，并持续拓展西班牙、瑞士等欧洲市场。文远知行官方计划，在 2026 年底前部署 2600 辆 Robotaxi，并在 2030 年前实现全球 Robotaxi 车队规模达数万辆的目标。

▲文远知行

如果把三家企业放在一起观察，可以发现它们正共享着几个全球其他市场难以复制的底层优势。

首先，中国天然地拥有着超大规模的公共出行需求。

对于 Robotaxi 企业而言，真实订单和真实用户的重要性并不亚于技术本身。中国城市人口密度高、出行需求集中，天然地为 Robotaxi 企业提供了丰富的运营场景，企业也能够更快地积累运营经验和验证商业模式。

此外，目前中国已有超过 50 个城市开放了自动驾驶测试示范道路。武汉作为全球最大的自动驾驶运营区之一，允许 Robotaxi 在全市超过 3000 平方公里的区域内开展收费服务。相比中国的政策尺度，美国 Robotaxi 企业通常需要逐个城市申请测试和运营许可，商业化扩张节奏容易因为地方监管政策影响而被拉长。

▲武汉自动驾驶运营区

中国成熟的新能源汽车产业链，也在降低 Robotaxi 规模化运营门槛。

过去 Robotaxi 行业长期面临单车成本过高的问题，但随着激光雷达、域控制器、计算芯片以及动力电池等核心零部件成本持续被中国供应商压缩，Robotaxi 企业得以更快推进规模化部署。小马智行曾披露，第七代 Robotaxi 自动驾驶套件 BOM 成本较上一代下降约 70%。

从某种程度上看，中国 Robotaxi 企业能够在榜单中占据较高位置，既离不开技术进步，也受益于中国超大的市场规模、开放的运营环境和成熟产业链带来的成本优势。

结语：中国 Robotaxi 企业正集体进入全球第一梯队

对于 Robotaxi 企业而言，榜单排名本身并不能决定最终竞争结果。

但从这份榜单我们可以看到，百度 Apollo Go 与 Waymo 已经形成第一梯队，小马智行和文远知行紧随其后。

中国企业正以更大、更快的步伐，不断切走全球市场更大的蛋糕。

而随着越来越多中国 Robotaxi 企业走向全球，未来行业竞争比拼的除了自动驾驶技术本身，还有运营效率、商业合作以及成本控制等能力。