当文远知行与联想集团在 2026 年 4 月宣布未来五年内全球部署 20 万台自动驾驶车辆时，这不再是 PPT 上的蓝图，而是一套从技术、成本到场景的全链条落地计划。

一、合作基础：从域控制器到整车平台的深度绑定

1. 技术合作的历史脉络

文远知行与联想车计算早在 2024 年 3 月就签订了战略合作，共同打造 L4 级别自动驾驶解决方案。双方联合研发的 HPC 3.0 高性能计算平台，基于联想车计算 L4 级自动驾驶域控制器 AD1 打造，搭载 NVIDIA DRIVE Thor X 芯片，提供 2000 TOPS AI 算力。

2. 硬件成本大幅下降

HPC 3.0 平台使文远知行新一代 Robotaxi GXR 的自动驾驶套件成本下降 50%，直接为 20 万台的大规模部署扫清了经济性障碍。

二、技术落地：全球首款 Thor 芯片 Robotaxi

1. 首款车型 GXR 的标杆意义

文远知行 GXR 成为全球首款搭载 NVIDIA DRIVE Thor X 芯片的 Robotaxi，采用 100% 车规级计算平台，运行安全认证的 DriveOS。

2. 平台化架构支撑多场景

文远知行采用 " 平台化 " 打法，用一套底层架构通吃 Robotaxi、无人小巴、无人扫路机及送货车等多种车型，避免重复开发，提高部署效率。

三、场景落地：覆盖出行、环卫与物流

1. 出行领域：Robotaxi 与无人小巴

双方预计五年内在全球部署 20 万台自动驾驶车辆，其中主力为 Robotaxi，同时包括无人小巴。

2. 市政与商业：无人扫路机与送货车

合作还涵盖无人扫路机、无人送货车等商用场景，形成完整的自动驾驶产品矩阵。

四、运营落地：全球化布局与右舵市场突破

1. 全球已有运营基础

文远知行已在 12 个国家、40 多个城市开展自动驾驶研发测试和运营，从广州到阿布扎比再到苏黎世机场。

2. 香港及右舵市场切入

2026 年 6 月，文远知行与吉利远程、冠忠巴士签署协议，三方将基于前装量产 Robotaxi GXR 平台，联合开发面向右舵市场的原生量产 Robotaxi 车型，以香港为起点落地商业化出行服务。

五、时间与规模：五年 20 万台的分解路径

时间跨度：2026 年 4 月起未来五年内

部署主体：文远知行与联想集团联合推进

车型构成：Robotaxi 为主，辅以无人小巴、扫路机、送货车

技术支撑：联想车计算提供 AD1 域控制器及 Thor 芯片平台，文远知行提供自动驾驶算法与运营经验

成本优势：套件成本下降 50% 使大规模部署具备商业可行性

市场策略：先巩固中国运营城市，再以右舵车型进军香港及东南亚、中东等市场

六、商业模式：技术输出 + 车辆运营 + 数据闭环

文远知行提供自动驾驶系统，联想提供车计算硬件，再通过与吉利远程等整车厂合作完成前装量产，最后由冠忠巴士等运营商投入实际运营。每辆车产生的路测数据又反哺算法迭代，形成正向循环。这种 " 技术 - 硬件 - 整车 - 运营 " 的四方协同模式，是 20 万台规模落地的核心保障。

本文由 AI 生成