截至 2026 年 6 月，香港人对国产车的评价已从过去的质疑、陌生彻底转向认可与追捧——比亚迪、极氪、腾势等品牌不仅在香港街头随处可见，更在销量上碾压传统日系、德系豪车，成为政商名流和普通市民的共同选择。

一、从 " 看不见 " 到 " 满街跑 "：国产车在香港的逆袭

1. 销量数据全面碾压

2026 年 1 月，香港新车品牌榜前三全部被新能源品牌占据：比亚迪第一（607 辆）、极氪第二（579 辆）、特斯拉第三（367 辆），传统豪强丰田、奔驰仅排第四、第五，本田跌至第 12 名。

2025 年全年，比亚迪以 9751 辆的销量超越特斯拉登顶，极氪同比增长 326.1%，小鹏增长 308.8%，埃安暴增 714.9%。

车型层面，比亚迪海狮 07 EV ( 配置| 询价 ) 以 5680 辆夺得 2025 年单一车型销冠，极氪 009 同比增长 188.7%，小鹏 G6 ( 配置| 询价 ) 增长 166.8%。

2. 高端市场失守

曾经香港富豪标配的丰田埃尔法 ( 配置| 询价 ) ，2025 年销量同比下降 52%，宝马 iX1 下降 38%，传统豪华品牌全面溃败。

极氪 009 凭借风水寓意（前脸设计吉祥）和高性价比，在香港售价 75.5 万港币，却拥有双电机四驱、116 度电池，品质 " 轻松薄纱埃尔法 "，成为本土精英新宠。

腾势 D9 更成为 " 名流座驾 "，从政商名流到歌坛传奇纷纷换车，被香港市民称为 " 重要日子必须有中国车 "。

二、香港人为何 " 真香 "：三个关键转变

1. 产品力碾压：从性价比到技术自信

比亚迪刀片电池解决续航与安全痛点，蔚来换电网络持续扩展，小鹏智能辅助驾驶在复杂路况表现成熟。

华为乾崑智驾、双零重力座椅等配置吸引香港年轻一代，在深圳车展上，香港年轻人围着一台启境 GT7 猛拍，直呼 " 什么时候可以在香港试驾？"。

极氪 009 在香港被视为 "70 万级别做慈善 "，因为同等品质的日系 MPV（埃尔法）要价 100 万港币。

2. 政策红利：补贴窗口期引爆抢购潮

香港对首辆 50 万港币以下新能源车提供最高 17.25 万港币的登记税减免，2026 年 3 月 31 日 " 一换一 " 补贴到期前，港人疯狂抢购，连展车都被买空。

叠加港车北上政策，香港人周末组团到大湾区试驾国产新能源车，形成 " 北上看车 " 新潮流。

3. 文化与审美认同：从 " 面子 " 到 " 里子 "

香港人曾执着于 BBA 的身份象征，如今越来越多市民直言 " 中国车早已不输 BBA"。

国产车将东方美学与现代科技融合，配合香港独特车牌和洁净街景，反而比内地更显 " 洋气 "。

有香港极氪车主父子表示，极氪 8X 在香港人心中 " 不能卖低于百万 "，彰显中国豪华品牌已经立住。

三、最受香港人青睐的国产车型

车型

核心卖点

香港售价（港币）

市场地位

比亚迪海狮 07 EV 大空间、高性价比、刀片电池安全未公布（约内地 20 万级）2025 年香港单一车型销冠

极氪 009 风水设计、双电机四驱、116 度电池 75.5 万香港国产 MPV 标杆，受富豪热捧

腾势 D9 豪华 MPV、舒适性碾压埃尔法 59.8 万 -75.3 万香港 MPV 销冠，名流标配

比亚迪海豚 / 元 PLUS 小巧灵活、适合香港窄路 17.98 万 -25.8 万精打细算市民首选

小鹏 G6 智能辅助驾驶、科技配置约 30 万级同比增长 166.8%

四、余音：香港市场对国产车的特殊意义

香港作为全球最成熟的右舵车市场之一，对汽车品质、服务、文化有极高要求。国产车在香港的崛起，不仅意味着产品力过硬，更代表中国制造已从 " 替代品 " 进化为 " 优选品 "。

目前比亚迪在香港已有超 10 家门店，本地化服务网络逐步完善，2026 年各家仍加紧右舵车型开发。

有观察者指出，香港街头国产车比例越来越高，甚至有望在几年内 " 彻底取代埃尔法 "，这背后是中国智造与粤港澳大湾区深度融合的缩影。