今年的端午小长假，G25 长深高速杭州桐庐服务区成为众多游客打卡的热门 " 景点 "。梦幻海底隧道、经过升级改造的水族景观、三层立体式的 " 花园商场 " 和不间断的民俗表演，让服务区人气爆棚，服务区餐饮、特产消费也格外火爆。（据新华社 6 月 21 日报道）

长久以来，高速服务区的定位始终是功能性、工具性的交通配套。对绝大多数出行者而言，这里只是长途跋涉中加油、吃饭、如厕的地点。随着人们出行从 " 走得通 " 向 " 走得好、玩得好 " 转变，单纯的基础补给服务，早已跟不上群众多元化、品质化的出行需求。服务区的功能迭代、业态革新，成为必然趋势。

京哈高速山海关服务区深耕长城文化，让过路旅客沉浸式感受地域特色；京藏高速官厅服务区建筑形似巨轮，与周边湿地风光交相辉映，让司乘人员能饱览自然之美；西安外环高速子午服务区借力秦岭风光，打造运动文旅新业态；连霍高速洛阳服务区复刻古都风韵，构建 " 不进洛阳城，尽赏隋唐韵 " 文化体验空间……

近年来，多地服务区主动跳出单一功能思维，用供给创新激活空间价值。一方面，植入非遗体验、民俗市集、地方特产展销等业态，拉长消费链条、丰富旅途体验；另一方面，通过完善智慧设施和暖心配套，提供平价服务等，夯实基础服务、提升出行体验。从被动满足刚需，到主动创造体验场景、激活消费，这些服务区正在实现从功能性驿站到复合型文旅综合体的演变。

小小服务区，蕴藏着拉动内需的广阔空间。服务区坐拥交通流量优势，是展示地方风貌、连接消费市场的窗口。依托场景改造，吸引疾驰而过的车流留下来、停下来，转化为实实在在的消费客流，既能直接带动餐饮、土特产消费升温，也能为周边旅游引流造势，把 " 过路经济 " 培育成可持续的长效消费增长点。

服务区变 " 景点 "，是供给侧适配消费新需求、交通产业探索新赛道的生动实践。期待更多服务区立足自身禀赋创新供给，把途中歇脚点打造成旅途闪光点，让高速公路真正成为串联美好生活、带动沿线发展的活力纽带。（蔡晓辉）