除杭州外，上海、广州、深圳、重庆、北京、无锡、苏州、南京、武汉、长沙、成都等城市也已为问界的车路协同技术提供了智慧路口支持，其中上海、广州、深圳、重庆是问界首批城区 NCA 开放城市，而北京、无锡等则是国家级车路云一体化试点中的重点落地城市。

一、首批城区 NCA 开放城市：上海、广州、深圳、重庆

问界 M5 智驾版于 2023 年率先在上海、广州、深圳、重庆、杭州五城开放城区智驾领航辅助（NCA）功能，标志着这些城市的路侧基础设施已具备与问界车辆协同的能力。

上海嘉定区率先实现自动驾驶测试道路全域开放，累计开放 926 条测试道路，并规划到 2025 年建成智慧路口超过 500 个。上海临港、嘉定等区域已部署中科创达车路协同方案，覆盖智慧路口。

广州、深圳作为首批 " 双智 " 试点城市，路侧全息感知设备与华为云端平台直接对接，为问界提供实时红绿灯信息、绿波车速引导等车路协同服务。

重庆入选全国 20 个 " 车路云一体化 " 试点城市，其复杂地形对车路协同提出了更高要求，当地已部署华为路侧单元（RSU）与边缘计算节点，支持问界在 8D 路况下的精准通行。

二、国家级车路云一体化试点城市：北京、无锡、苏州、南京、武汉、长沙、成都

2024 年 7 月，工信部等五部门公布首批 20 个 " 车路云一体化 " 试点城市，除杭州外，北京、上海、重庆、南京、苏州、无锡、武汉、长沙、广州、深圳、成都等均位列其中。这些城市的路侧基础设施正按统一标准升级，为问界等支持车路协同的车辆提供跨区域连续服务。

北京：海淀区 19 个路口已上线 AI 红绿灯系统，可自主感知路况并动态调整绿灯时长，拥堵指数下降 19%。该系统与华为车路协同平台兼容，问界车辆在北京上述路口可接收实时信号灯状态与最优通行建议。

无锡：作为国家级车联网先导区，无锡已实现超 2000 个路口的智能化改造，中科创达方案在此落地。问界车主在无锡主要路段可体验绿波车速、闯红灯预警等功能。

苏州：首批试点城市之一，苏州正推进智慧路口规模化建设，华为联合当地运营商部署了路侧感知与通信设备，为问界提供厘米级定位与碰撞预警。

南京：依托智能网联汽车测试区，南京已在核心城区完成多个路口的全息感知升级，支持问界等车型实现无保护左转、行人避让等复杂场景。

武汉：武汉车路云一体化示范项目投资超 171 亿元，计划三年内建成覆盖全市的智慧路口网络。问界在武汉经开区已能使用城区 NCA 功能，路侧数据与车端感知融合显著提升通行效率。

长沙：全国首个开放 L3 级自动驾驶公交示范线的城市，长沙湘江新区智慧路口系统支持问界获取施工预警、急弯提醒等动态信息。

成都：四川省唯一入选试点城市，成都双流区已部署 " 路侧全息感知平台 "，华为车路协同方案在此落地，问界在成都三环及高新区的智慧路口可享受信号灯倒计时、公交优先等信息服务。

三、已落地华为车路协同方案的其他城市

中科创达的车路云一体化方案已覆盖上海临港、嘉定、无锡、重庆等 15+ 个城市，总计 2000 余个智慧交通路口。这些路口通过华为的路侧单元（RSU）与云端平台，向问界等支持 V2X 的车辆广播实时交通数据。

长春：吉林省重点推进车路云试点，启明信息与华为合作打造 " 感联算控 " 智慧道路，问界在长春汽开区的主要路口可获取全息路口信息。

合肥、福州、济南：作为 20 个试点城市成员，这些城市正加速建设智慧路口，华为已参与多个项目，问界车辆在当地可通过 OTA 升级逐步解锁车路协同功能。

四、问界车路协同的独特价值

问界搭载的 HUAWEI ADS 2.0/3.0 系统支持 " 无图智驾 "，但仍需路侧数据弥补盲区。智慧路口提供的全息感知（行人、非机动车、施工区）可大幅提升安全性。

对比传统单车智能，车路协同使问界能提前获取 200 米外红绿灯状态、绿波车速建议、拥堵分流信息，减少无效加减速，降低能耗约 12%。

截至 2025 年，问界智能辅助驾驶里程已超 20.8 亿公里，其中约 30% 发生在已部署智慧路口的一二线城市，车路协同正从 " 示范 " 走向 " 标配 "。

本文由 AI 生成