在 6 月 24 日举行的世界经济论坛第十七届新领军者年会上，岚图汽车董事长卢放指出，钢材、铝材、电池及石化产品等原材料价格全面上涨，汽车维持现有价格水平已属不易，降价销售不符合产业逻辑。

卢放强调，汽车是长寿命周期产品，价格涵盖购车成本及后续服务价值；企业若长期处于负毛利状态，既难持续经营，亦无法对消费者负责。面对持续攀升的原材料成本，车企正承受巨大压力，虽可通过内部提效与成本管理消化部分压力，但完全对冲并不现实。

他判断汽车涨价将是大概率事件：高端车型因利润空间较厚尚有缓冲余地，低端车型则因成本敏感度高可能首当其冲，部分产品或面临减产乃至退出市场。卢放建议有购车计划的消费者宜尽早决策。

卢放此前通过个人微博提及，4 月新能源乘用车渗透率首次突破 60%，同期超 15 家新能源车企宣布涨价。两组数据印证‘ 2026 年是新能源车与燃油车决战之年’的判断，新能源对燃油车替代进程正在加速。上游原材料涨价带来的成本压力终将传导至终端，属产业周期演进的必然结果。

针对近期密集涨价现象，卢放表示，车市竞争焦点正从‘比谁价格更低’转向‘比供应链韧性、比体系能力更稳’。当前车企核心考验并非是否涨价，而是能否在体系能力与创新能力上构筑真正竞争力；价格调整已非单一营销策略，而是综合体系承受能力的必然选择。

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