网约车焦点讯（文 / 彭小伟）6 月 24 日，江西省综合交通运输事业发展中心透露，近期组织 5 名业务骨干以 " 一人一车、全程跟跑 " 的方式，与一线网约车司机同出车、同服务、同休整，零距离体验网约车从业生态。

本次调研为期 3 天，覆盖全款购车与租赁车辆等多元经营模式。调研人员每天随车时长不少于 8 小时，完整跟进出车安检、接单运营、乘客服务、车辆补能、就餐休整、收车结算全流程。

三天时间里，调研团队累计跟车超 120 小时，追踪运营订单约 300 单，总行驶里程近 4500 公里，并同步随机访谈乘客。

调研结果显示，网约车行业在就业吸纳与出行保障两个维度均发挥着不可替代的积极作用。

一方面，行业为大量转行失业人员和家庭经济支柱提供了相对稳定的灵活就业渠道，是稳就业、保民生的重要载体；另一方面，相比传统巡游出租车时代，网约车在降低出行成本、提升打车效率、规范服务标准等方面成效明显，群众出行体验大幅改善，已成为城市公共交通的重要补充。

针对运价长期低位运行、平台抽成规则不透明、基础配套服务不均衡等突出问题，调研团队逐条梳理，形成问题清单，并在随后召开的专题研讨会上，联合南昌市道路运输服务中心集中研判，对症提出整改举措，明确责任分工和时间节点。

出行行业分析师卢布表示，江西交通主管部门业务骨干走进一线，从办公室坐到副驾，把纸面调研变成车轮上的沉浸式体察，既摸清了运价承压、抽成模糊等真痛点，也让整改举措有了一线实情做支撑，是职能部门转作风、解民忧的务实行动，更传递出规范行业生态、平衡多方权益的鲜明导向。

事实上，不少地方也开展过类似深入一线、体察实情的行动。

4 月 10 日，弥勒多部门联合组织 58 名机关干部与志愿者，开展沉浸式体验活动，换位感受网约车、外卖骑手等新就业群体日常。

弥勒市综合交通发展中心主任李化等人，全程跟车随行，沉浸式感受司机日常营运。梳理出平台运营不规范、运营成本偏高、配套设施滞后三类核心问题，相关整改正有序推进。

去年 6 月，黄石市交通运输综合执法支队执法一大队副队长何剑锋体验网约车司机岗位。

何剑锋说，在长达十多个小时的体验里，深刻体会到了网约车司机的不易。平台规则的约束、乘客需求的多样性，还有路况带来的突发和不确定性，每一项都像无形的压力。也希望大家能多给予网约车司机这个职业群体尊重，共同营造和谐有序的文明城市氛围。