快科技 6 月 24 日消息，今日，小米创始人雷军通过微博宣布，小米 YU7 GT 以 1 分 49 秒 434 的成绩，创造了浙江国际赛车场（浙赛）历史上首个自动驾驶圈速纪录。

值得注意的是，这距离小米 YU7 GT 拿下 " 全球首个纽北（纽博格林北环）自动驾驶圈速纪录 " —— 10 分 29 秒 483，仅过去两天，标志着这款国产高性能纯电 SUV 在智能驾驶与极致操控双领域同时站上世界前沿。

这款定位 " 跑车级 SUV" 的车型于今年 5 月正式发布，官方起售价 38.99 万元，满配赛道版本 42.99 万元，三电、底盘、智驾、内饰均搭载品牌顶尖配置。

动力层面，YU7 GT 搭载 V8s EVO 高性能后电机搭配 V6s Plus 前电机，双电机综合输出 738kW、1003 匹马力，零百加速仅 2.92 秒，最高时速可达 300km/h。

车辆搭载 101.7kWh 三元锂电池，依托 897V 碳化硅高压平台，CLTC 续航 705km，快充 15 分钟最长补能 570km。

底盘操控是该车核心亮点，专属蛟龙底盘大师版由欧洲研发中心耗时两年调校，配备可调范围 75mm 的闭式双腔空气悬架、双阀 CDC 减振器与 eLSD 电子限滑差速器，毫秒级分配车轮扭矩，应对连续弯道车身姿态稳定。

制动系统对标旗舰超跑 SU7 Ultra，Akebono 六活塞卡钳搭配碳陶瓷刹车盘，百公里制动距离 32.9 米，激烈驾驶无明显热衰减。

能完成赛道自动驾驶挑战，离不开全套高阶智驾硬件。

整车搭载 700TOPS 算力 Thor 车载芯片，激光雷达、4D 毫米波雷达与多路高清摄像头组成全域感知矩阵，搭配小米 XLA 认知大模型，可实时测算路面抓地力、调整过弯走线，动态优化刹车点位，适配赛道高速、多弯的复杂场景。

【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技

责任编辑：知敏