盖世汽车讯 英国能源公司 Octopus Energy 与宁德时代（CATL）于 2026 年 6 月 23 日在伦敦举行的 Octopus Energy 科技峰会上宣布成立名为 "Swaptopus" 的合资企业，计划在英国及欧洲建设面向电动卡车的电池更换网络。

该合作将结合宁德时代在中国大规模运营换电站的经验及其电池技术，以及 Octopus Energy 在电力供应、交易和软件系统方面的能力。根据规划，电动卡车司机可在换电站快速更换已耗尽电量的电池，安装满电电池后数分钟内重新上路。

图片来源：宁德时代

Octopus Energy 集团创始人兼首席执行官格雷格 · 杰克逊（Greg Jackson）在峰会上表示：" 这些站点将配备大量电池，我们可以在电网负荷最低、电价最便宜的时段为其充电。例如，为一辆卡车提供 500 千瓦时的电力，但取电时间是在电网空闲期，这有助于利用富余容量，降低整体用电成本，同时减少货运行业的碳排放。"

双方预计首批 " 超级换电枢纽 " 将于 2027 年在英国投入运营，并计划到 2035 年建成超过 30 座。每座枢纽日均可服务数千辆重型卡车。

宁德时代董事长兼首席执行官曾毓群（Dr. Robin Zeng）在声明中称：" 电池更换将成为商用车运输未来的重要组成部分。我们已在中国验证了这项技术的可行性，很高兴通过与 Octopus 的合资企业将其引入英国和欧洲市场。"

项目全面建成后，该网络预计将支持超过 30 万辆电动卡车运行，并有望撬动逾 30 亿英镑的私人投资。两家公司还指出，此举可通过以本地发电替代柴油，降低欧洲对进口石油的依赖。

此外，换电站内储备的电池还将具备其他用途。双方正探索通过宁德时代的全球汽车合作伙伴关系，拓展 " 车网互动 "（vehicle-to-grid, V2G）技术的应用。

相较于乘用车领域因电池标准化难度大、基础设施投入高而难以推广换电模式，重型卡车运输因其固定路线、高停运成本及对快速补能的强烈需求，被视为更适合换电技术落地的场景。正因如此，宁德时代等企业认为换电有望成为电动货运生态系统的关键环节。