【CNMO 科技消息】据外媒消息，现代汽车正计划在其下一代电动 N 系列高性能车型上升级 N e-shift 模拟换挡技术，通过软件模拟方式为电动车注入更多燃油车驾驶特性。现代汽车研发负责人 Manfred Harrer 在接受 Autocar 采访时表示，现代 N 系列的定位并非追求极致赛道数据的 " 严肃性能车 "，而是侧重驾驶乐趣。

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Harrer 确认现代汽车已在测试升级后的模拟换挡技术，并希望 " 让它更加真实 " 且 " 进一步升级 "。他未透露具体将新增哪些功能，但表示正在研究多种可能性，包括模拟燃油车怠速状态、回火声浪、发动机振动以及其他典型内燃机特性，相关效果将通过软件算法与车载硬件配合实现。Harrer 称：" 在这项技术上，我们是引领者，不是追随者。"

现代汽车近期还申请了一项线控换挡机制专利，该机制可模拟传统手动或自动变速箱的操作感受。新换挡器配备离合器，支持手动模式与空挡位置，无论车辆实际采用何种变速箱，均可重现传统手动变速箱的驾驶体验。该技术若与软件升级配合落地，将进一步提升现代 N 系列车型的驾驶真实感。

下一代电动 N 系列车型将基于现代汽车即将推出的集成模块化架构（IMA）打造。Harrer 将该架构定位为 E-GMP 架构的 " 巨大演进 " 而非 " 革命 "，相比现款平台将有渐进式改进。E-GMP 架构目前支撑现代 Ioniq 5、现代 Ioniq 6 及现代 Ioniq 9 等车型。IMA 平台将配备升级的热管理系统与新电池技术，目标是提高效率并降低成本。现代汽车首批电动车已上市五年，按照正常迭代节奏，下一代车型预计将在未来几年内陆续亮相。

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