2026 年 5 月，重卡市场又一次站上了 10 万辆关口。

中国汽车工业协会数据显示，5 月重卡销量达到 10.95 万辆，同比增长 23.34%；1 至 5 月累计销量达到 54.43 万辆，同比增长 23.34%。在传统销售旺季逐渐结束后，市场仍保持高位运行，这说明重卡行业并没有简单回到旧周期，而是进入了新的竞争阶段。

但谁才是真正的强者？

如果只看销量，答案很直接；如果把销量、历史表现、产品动作和增长势能放在一起看，答案就开始变得微妙。

基于 2026 年 5 月企业批发销量、最近 10 个月历史价值传播表现、当月有效产品动作及 4 月至 5 月市场排名变化，中国自主汽车网正式发布 2026 年 5 月重卡品牌价值传播指数 AVCI3.0 正式榜。

注：市场表现采用中国汽车工业协会企业批发口径，包含完整车辆、非完整车辆及半挂牵引车。AVCI 排名依据未四舍五入的计算结果确定。

这张榜最有看点的地方，不是中国重汽第一，而是福田汽车逼近榜首。

中国重汽以 688.8 分排名第一。5 月，中国重汽销售重卡 34526 辆，同比增长 40.6%，市场占有率达到 31.5%，约占全国重卡市场三分之一。这个体量摆在那里，很难被忽视。

在干线物流、工程运输、资源运输这些场景里，中国重汽的存在感太强。凌晨的高速服务区、砂石场外排队等装货的车流、港口边等待发车的牵引车里，豪沃、汕德卡、黄河这些名字并不陌生。它的第一，不只是销量第一，也是长期渠道、产品体系和用户信任共同推出来的结果。

更值得注意的是，中国重汽 5 月产品活跃度为 0，却依然稳居榜首。乍看有些意外，但放到重卡行业里并不难理解。买重卡不是买情绪价值。司机看的是出勤率，车队老板看的是总成本，用户看的是维修效率和残值。对重卡品牌来说，过去十年攒下来的口碑，有时候比一个月的新品发布更有分量。

但福田已经追到身后。

福田汽车本期 AVCI 得分 685.6 分，只比中国重汽低 3.2 分。5 月福田销售重卡 16032 辆，行业销量第三，却在综合指数中超过销量第二的一汽解放。这正是 AVCI 与传统销量榜最大的不同。

5 月 25 日，福田欧曼在云南发布新能源西南版自卸车，并同步完成首批车辆交付。云南的山地、高海拔、坡道和复杂工况，对重卡并不友好。新能源重卡要在这样的地方站住脚，不能只靠参数好看，必须真能拉、真能跑、真能降低运营成本。

福田的第二，说明一个变化正在发生：重卡行业已经不只是比谁卖得多，还要比谁能把产品动作落到真实场景里。

一汽解放以 671.6 分排名第三。单看销量，它 5 月销售 17264 辆，位居行业第二；历史表现达到 92 分，仅次于中国重汽。这个基本盘依然很厚。但本月缺少符合统计口径的重点产品动作，使其综合排名被福田反超。

这不是说一汽解放弱，而是说明传统头部企业正在面对新的传播压力。稳，是优势；但在新能源、换电、区域化产品不断涌现的阶段，只有稳还不够。企业必须持续向市场证明：自己的下一步在哪里。

陕汽集团排名第四，AVCI 为 653.2 分。5 月，陕汽销售重卡 14986 辆，并通过 X5000E 新能源大功率长续航系列区域上市，继续强化煤炭、砂石、干线物流等场景布局。它的价值不只在参数升级，而在于新能源产品能否真正适应具体线路和货源结构。

东风汽车以 639.7 分排名第五。5 月销量 14543 辆，虽然市场排名较 4 月有所回落，但东风商用车与东风柳汽乘龙构成的双品牌体系，仍在干线运输、快递快运和工程运输中保持覆盖。对东风而言，接下来要解决的问题不是有没有基础，而是如何把基础转化为更鲜明的新增长故事。

徐工汽车以 589.1 分排名第六。5 月销量 5300 辆，同比增长 65.8%。徐工的优势在于工程机械产业基础，它更懂矿区、钢厂、港口和封闭运输线路。新能源重卡在这些场景里不是概念，而是一笔能算清楚的运营账：少烧多少油，少停多少工，多跑多少趟。

远程商用车排名第七，AVCI 为 582.9 分。它 5 月销量只有 1160 辆，但增长势能达到 75 分，是前十中最高的。这说明新能源路线的新进入者，已经开始进入重卡行业主流观察视野。

江淮汽车、联合重卡、北汽重卡分列第八至第十。其中，联合重卡 5 月销量 1042 辆，同比增长 171.4%，虽然规模不大，但增长信号明显。北汽重卡销量 900 辆，同比增长 34.3%，也在逐步完善产品矩阵和渠道基础。

这张 5 月重卡品牌价值传播指数 AVCI 榜单，其实揭开了重卡行业一个很现实的变化：销量仍然是基本盘，但不再是唯一答案。

对司机来说，一辆车好不好，不在发布会上，而在长坡、重载、低温、夜路和维修站里。对车队老板来说，品牌价值不是一句口号，而是三年总成本、出勤率、服务响应和二手残值。

所以，AVCI 真正观察的，是一家企业能不能把销量规模、历史信任、产品更新和增长方向连成一条线。

5 月榜单给出的信号已经很清楚：中国重汽仍是守擂者，福田正在逼近，一汽解放依然稳固，陕汽、东风、徐工继续寻找新能源和场景化突破口，远程这样的新变量开始抬头。

重卡行业的竞争，正在从单纯销量战，进入价值传播战。

而这场比赛，才刚刚开始。