换电重卡，有前途吗？

在乘用车市场，有纯电、换电、增程等技术之争。而在重卡电动化方面，纯电和换电两大技术方向，不同厂商也有不同的策略选择。

当然纯电重卡依然是行业的主流，不过从最新的销量数据上来看。我国换电重卡的发展，也是很值得期待的。

据交强险统计显示：2026 年 1-5 月换电重卡的累计销量为 2.51 万辆，同比有 29% 的增长率！而且不少重卡厂商也在持续加注这一技术路线，销量同比甚至有翻倍的增长。

那么 2026 年前 5 个月，我国换电重卡销量前 10 位的车企，都是谁呢？我们来具体看一看！

截至 2026 年 5 月末，我国换电重卡的销量冠军厂商，已不再是去年同期的徐工汽车。吉利旗下的远程换电重卡，1-5 月实现了 5424 辆总销量。

远程新能源换电重卡销量同比增长了 158%，市场占比为 21.6%，提升至行业第一名，无疑是行业的大黑马！

徐工汽车是 2026 年 1-5 月换电重卡销量的亚军，同期的累计销量为 5181 辆，同比有 38% 的增长率，拿下了 20.6% 的市场份额。

北汽集团旗下的福田汽车，2026 年 1-5 月完成了 4153 辆换电重卡的销量，同比有 40% 的增长率，居行业前三甲。

上述的吉利远程、徐工和福田三大换电重卡品牌，它们在行业的领先地位较大，处于行业的第一梯队。

2026 年 1-5 月份，一汽解放换电重卡销量为 2859 辆，同比增长了 1/4，居行业第 4 位。一汽解放也是四家同期市场占比，在 10% 以上的换电重卡厂商之一。

国内重卡总销量第一的是中国重汽，在 2026 年的换电重卡方面，同比出现了销量下滑。同期中国重汽的销量为 2237 辆，同比下降了 18%，排名下滑到第 5 名。

来自西北的重卡巨头陕汽集团，2026 年 1-5 月换电重卡销量为 2056 辆，同比下滑了 8%。陕汽集团同期的市场占比为 8.2%，居行业第 6 名。

东风汽车是传统四大传统重卡巨头之一，是重卡界的三家央企造车力量之一。2026 年 1-5 月份，东风换电重卡销量有 1179 辆，同比下滑了 13%，是最后一家销量破千辆的厂商。

山东雷驰重卡来自临沂，是一家新兴的新能源重卡厂商。2026 年 1-5 月雷驰换电重卡，完成了 834 辆的总销量，一举进入了行业前 8 强。

三一重卡和徐工汽车，都是新能源重卡界的明星车企。三一换电重卡，在 2026 年 1-5 月的累计销量为 435 辆，同比下滑了 26%，居行业第 9 位。

2026 年 1-5 月换电重卡销量第 10 位的厂商，是来自安徽芜湖的联合重卡，累计销量为 222 辆，同比有 393% 的增长率。联合重卡由奇瑞和中集集团联合创立，股东背景实力雄厚！

另附：2026 年 1-5 月换电重卡销量 10 强厂商名单，数据源于：第一商用车网（交强险统计）。