盖世汽车讯 随着 Rivian R2 车型交付工作正式启动，这家总部位于加利福尼亚州的电动汽车制造商正加速推进其售后服务模式转型：通过移动服务车辆将维修服务送至用户身边，使车主无需前往实体维修店即可完成多数常规维修。

Rivian 首席执行官 RJ Scaringe（RJ · 斯卡林奇）在近期接受《The Drive》采访时表示：" 如果你需要维修服务，而你的车停在山路边，我们也能派服务车过去。" 他强调，只要维修项目足够简单、无需举升设备或专业车间环境，维修团队便可直接前往车辆所在地作业，无论是在用户 driveway（私人车道）还是偏远地区。

Scaringe 指出，这种模式对用户而言更为便捷：" 你不需要借代步车，也不用操心送修事宜，甚至本人不必在场——我们可以远程解锁车辆进行服务。" 据他介绍，目前 Rivian 约 50% 的售后服务请求已通过其 "Rivian 服务车 "（Rivian Service Trucks）车队完成，公司目标是将这一比例提升至 80%。

不过，并非所有维修项目都适用于上门服务。例如涉及高压电池更换等需使用举升机的复杂操作，仍需安排至实体服务中心进行。但对于更换位置易于接触的小型传感器等简单维修，移动服务更具效率，尤其适合尚处扩张阶段的企业。

Rivian 透露，其当前移动服务车队规模约为 800 辆，相当于其实体服务中心数量的八倍。相较于新建一家实体服务网点，增加一辆移动服务车所需资本投入显著更低。这一策略对正处于 R2 SUV 交付初期的 Rivian 尤为重要。若 R2 市场表现如预期般强劲，成为公司类似特斯拉 Model Y 的关键走量车型，则高效、可扩展的售后服务体系将成为维护品牌声誉的关键支撑。

值得注意的是，Rivian 并非首家采用该模式的车企。特斯拉在成长过程中同样大力发展移动服务，如今该业务已成为其服务体系的核心组成部分。若 Rivian 能成功复制类似路径，消费者未来或将不再面临动辄需提前数周预约维修的困境。