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Author / 酷乐汽车

现款宝马 M3 旅行车可以说大获成功，它将极致强悍的性能，融入车身更长、实用性更佳的旅行车体之中。而当时间倒回 26 年前，宝马曾险些推出 E46 世代 M3 旅行版车型，最终却遗憾夭折。

故事始于 2000 年，宝马打造出一台 E46 M3 旅行车原型车，并邀请少数资深媒体试驾评测。尽管媒体对这台车赞誉颇高，但宝马调研用户需求后发现，市场对该车型几乎没有购买意愿，因此量产计划最终不了了之。

如今，英国改装厂商 Petrolye 接过了宝马当年未竟的项目，自主复刻打造专属版本的 E46 M3 旅行车。

目前该厂仅完工一台样板车，后续计划面向客户开售这款定制 E46 M3 旅行车。为了将双门轿跑改造为旅行猎装车身，Petrolye 采用碳纤维定制车尾结构来控制车身重量。

整车外观与宝马 25 年多前打造的那台孤品原型车几乎一模一样，车身采用经典的拉古纳塞卡蓝车漆，颜值尤为惊艳。

据这家英国厂商介绍，尽管新增了旅行车车身结构，这台性能旅行车的整备质量仍与原厂 E46 M3 轿跑基本持平。厂商对后桥承载底板做了加固处理，并通过多处结构优化，提升车身抗扭刚性。

首台成品车保留了 E46 原厂 S54 3.2 升自然吸气直列六缸发动机，欧规原厂新车状态下最大功率 343 马力。若追求更破格的动力方案，Petrolye 还提供 V8、V10 引擎移植改装服务；同时为纯粹情怀玩家，专门搜罗全新零里程原厂 S54 发动机。

受厂商产能规模限制，这款车的定价也在意料之中。它并非周末简易拼装的量产改装套件，而是小产量手工定制车身改装项目，定价自然偏高。

该车型起售价约 15 万欧元，同时还未计入引擎移植、专属定制选装等额外费用，定位面向硬核资深车迷。但对于这般小众稀缺的情怀藏品，高昂身价本身反倒成为独特吸引力。

车辆同时提供左舵右舵版本，各地车迷购买都不受地域限制。

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