6 月 27 日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，随着中国电池制造商迅速扩大其在海外市场的影响力，韩国三大电池企业的地位进一步下降。今年第一季度，宁德时代和比亚迪等中国企业实现了两位数增长，而 LG 能源解决方案、三星 SDI 和 SK On 则均出现负增长。

专业能源市场研究公司 SNE Research 发布的数据显示，今年第一季度，除中国以外，全球市场销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车的电池总使用量约为 117.4 GWh，比去年同期增长 17.4%。

尽管整体电池市场有所增长，但韩国三大电池企业—— LG 能源解决方案、SK On 和三星 SDI 的合计市场份额却下降至 29.6%，较去年同期下降 8.3 个百分点。这是由于韩国电池采用率较高的整车制造商电动汽车销量表现尤为疲软，而与此同时中国车企正通过客户多元化战略不断涌入市场所致。

单就各公司而言，LG 能源解决方案今年第一季度的电池使用量为 20.3 GWh，较上年同期下降 0.1%，同期市场份额降至 17.3%，较上年同期下降 3.1 个百分点。尽管其仍保持第二的位置，但与排名第一的宁德时代之间的差距进一步扩大。

排名第五的 SK On 电池使用量为 9.0 GWh，下降 10.2%，市场份额从 10.1% 降至 7.7%。排名第六的三星 SDI 电池使用量为 5.3 GWh，同比下降 27.7%，市场份额也从 7.4% 下滑至 4.5%。

相比之下，中国企业则拓展了除中国以外的全球市场。宁德时代在此期间保持领先地位，电池使用量达 39.7 GWh，同比增长 32%。其市场份额也增长至 33.8%，较上年提升 3.8 个百分点。客户多元化发挥了关键作用。增长主要得益于特斯拉、奥迪、丰田和起亚等全球汽车制造商电池装机量的增加。特别是起亚 EV5 和 PV5 销量的增长，也推动了市场份额的提升。

比亚迪以 11.3 GWh 的电池出货量位居第三，同比增长 60.6%。

除了宁德时代和比亚迪之外，还有六家中国公司跻身除中国以外的全球市场前十名，包括国轩高科（第七）、蜂巢能源（第八）、中创新航（第九）和远景动力（第十）。所有这些中国公司的电池使用量和市场份额均有所增长。

日本松下公司是特斯拉电池的主要供应商之一，排名第四。尽管其电池使用量增长了 4.0%，达到 9.1 GWh，但市场份额却从去年的 8.7% 下降至今年的 7.7%。