盖世汽车讯 现代汽车工会于 6 月 24 日宣布，在针对今年薪资谈判的罢工授权投票中获得压倒性支持，使连续第二年发生罢工的可能性进一步上升。

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据韩联社报道，韩国金属劳动者工会现代汽车支部表示，本次工业行动投票面向全部 39,668 名工会成员进行，最终以 86.65% 的整体支持率通过罢工提案。投票参与率达 94.15%，在实际投票者中支持比例为 92.03%。

根据韩国劳动法规定，只要超过半数全体工会成员赞成，该工会即可在国家劳动关系委员会于 6 月 25 日决定中止调解后，获得合法罢工权。

该工会计划于 6 月 30 日举行中央争议对策委员会成立仪式，并制定详细的后续行动日程与斗争方向。若最终实施罢工，将是继去年之后连续第二年停工。2025 年，该工会曾组织过三次局部罢工。

今年劳资谈判的核心议题包括薪资涨幅规模及未来就业保障措施。工会提出的具体要求包括：基本工资上调 149,600 韩元（约合 108 美元），不含常规职级晋升加薪；发放相当于公司上一年度净利润 30% 的绩效奖金；以及就人工智能（AI）应用对就业岗位和工作条件的影响提供保障。

此外，工会还提出多项附加条件，如推行 " 全额固定月薪制 "、将奖金系数从 750% 提高至 800%、在不增加劳动强度的前提下缩短工时、将退休年龄与国民年金领取时间挂钩并延长至 65 岁，以及增聘员工。

双方在今年谈判中最尖锐的分歧集中在薪资涨幅及相关条款上。工会以通胀压力和实际工资下降为由要求加薪，而资方则表示，由于经营环境恶化——包括 2025 年营业利润率同比下滑约 19.5 个百分点——难以全盘接受当前诉求。

值得注意的是，本轮谈判中，工会特别强调引入 " 全额固定月薪制 "，旨在提高固定薪酬占比。此举被视为应对未来因引入实体 AI（包括人形机器人 "Atlas"）可能导致工时缩短进而引发薪资下降的预防性措施。

自 5 月首次会议以来，劳资双方已举行 11 轮谈判。但工会于 6 月 12 日宣布谈判破裂，理由是公司未能提出具体方案。

业内观察认为，随着工会已掌握罢工筹码，现代汽车有望尽快重返谈判桌，提出更具前瞻性的首轮正式方案，以避免全面罢工造成重大生产中断。